棕色捷運擬與高速公路同線發展 @ iCare 國際地產

【泰國世界日報訊】交通部助理部長派林昨天（19日）主持捷運棕色線開萊-蘭薩麗（汶滾）項目可行性研究第2次民意聽證座談會，他表示，該項目將直接使用第3階段高速公路系統項目北線道路中心線上的接地柱作為捷運支撐，該道路中心線上已經沿著卡盛-納哇民路建好了接地柱。根據運輸交通政策與規劃辦事處的總結，認為第4個項目方案比較划算，且可以產生最高效益，即在同一線路上發展捷運棕色線和高速公路系統，可以在最大程度滿足民眾出行需求。

派林指出，該高速公路系統將高效連接曼谷東側和西側的高速公路網絡，有助於緩解安翁挽路和巴社努吉路卡盛岔口附近的交通壓力。交通部必須與該地區的民眾就線路方向做進一步討論，預計運輸交通政策與規劃辦事處將在今年內向內閣提交審核議案。上述項目將花費750億銖的資金，包括捷運施工項目耗資500億銖、高速公路部分耗資250億銖。捷運部分由泰國大眾捷運局負責，一旦建成後，將成為曼谷第11條捷運線，屆時曼谷捷運總長度將增加至480公里，推動曼谷成為鐵軌系統大都市。

運輸交通政策與規劃辦事主主任猜亞哇表示，該線捷運將採取單軌系統，列車在高速公路下一層運行，而施工部分可以按階段進行，例如泰國特別路政局可以率先投建高速公路，但在施工期間必須在高速公路下方預留足夠的空間用於捷運的建設。更加清晰的研究結果將在今年6月內出爐，之後將在7月提交交通部、陸路交通系統管理委員會會議審核，通過審核之後再提交內閣審議，並列入曼谷及周邊地區大眾運輸系統捷運網絡開發總規劃。至於何時動工建設，將在列入總規劃之後再做討論。

捷運棕色線以開萊岔口作為起點，朝東側方向沿著安翁挽路延伸，經過詩叻特別高速公路切點、蓬派岔口、挽卿岔口、卡盛岔口，沿著巴社努吉路途經叻巴考路切點、薩瑙岔口、素空塔薩哇路切點、察隆叻特別高速公路切點（蘭茵塔-阿那隆）、國道350切點、納哇民路切點，再右轉進入南側方向，沿著納哇民路經過坡繳岔口、詩布拉帕岔口、Happy Land遊樂園岔口、挽甲必岔口，重點落在旁詩力路和藍康恆路切點，全長22公里，全線站台數量暫定21個。至於高速公路部分，屬於第3階段高速公路系統北線的延長線，延伸至東側外環道路，與詩叻特別高速公路-西側外環道路連接。