目前分類:泰國捷運交通資訊 (45)

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與高速路重疊 棕色捷運2023年再建

【編譯李福徠/曼谷報導】交通部常務次長猜哇日前主持捷運棕色線開萊-蘭薩麗22.1公里工程項目會議,經過與各方討論之後決定由泰國特別路政局負責興建捷運棕色線與第3層高速公路(N2)重疊5.7公里路段的橋墩工程,該段工程預計投資近20億銖。估計泰國特別路政局將在11月進行招標,所以泰國大眾捷運局必須在此之前完成項目工程設計工作。
 
猜哇表示,關於捷運棕色線開萊-蘭薩麗22.1公里工程項目,交通部日前召集泰國大眾捷運局、泰國特別路政局、交通與運輸政策規劃辦事處開會討論,因為捷運棕色線項目與第3層高速公路N2段(東外環-農大)存在重疊,而交通與運輸政策規劃辦事處的要求是將重疊路段的工程施工影響降至最低。
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途經唐人街及泰國世界日報社 地鐵延長線4月通車

曼谷地鐵MRT延長線首站「龍蓮寺站」,內部裝修很有中國元素,該站4月將通車啟用。取自網路
 
【編譯江湖∕曼谷報導】曼谷MRT地鐵延長線可望今年4月提前通車,交通部助理部長派林近日向一家電視台透露,4月份的通車試運營可能直接讓乘客免費試乘。該地鐵線通車後,遊客可以出車站後步行直達唐人街耀華力路、龍蓮寺、臥佛寺、玉佛寺、暹羅博物館等重要景點,自助遊不用再依賴機動車。
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橙色捷運隧道開挖 連接曼谷東郊

【編譯韋少/曼谷報導】泰國大眾捷運局昨天(9日)按下電動按鈕,啟動隧道鑽孔機,開挖捷運橙色線(東側)文化中心-民武里第3期合約華目-班瑪河渠段地下隧道,連接曼谷東郊與市中心地帶,預計該段捷運將在2023年通車。
 
泰國大眾捷運局局長帕卡蓬當天主持捷運橙色線(東側)泰國文化中心-民武里(素雲塔翁)項目地下隧道開挖儀式,正式啟動鑽孔機打鑿捷運隧道。
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作為" 一帶一路 "政策的重要受惠國之一,泰國有著發展良好的經濟,開放友好的投資環境和優越的旅游資源,其樓市吸引了越來越多中國投資者的目光。而在中泰高鐵開通之後,其沿線城市的房產投資將迎來黃金時代。

中泰高鐵簡介

中泰鐵路是中國投資泰國鐵路的合作項目,屬於汎亞高鐵中線的一部分,中國參與投資、修建一條長867公里的雙軌標準軌鐵路,其路線首發站是泰國東北部重要口岸廊開府,呈人字形,一條通向到首都曼谷,另一條通往東部的工業重鎮羅勇府。

中泰鐵路合作項目一期工程已於2017年12月21日開工,該期路線(即下圖紅線部分)是從泰國東北部的呵叻府通向曼谷,為泰國第一條標準軌高速鐵路,全長253公里,沿線有6個車站,設計最高時速250公里。二期工程將延伸至與老撾首府一河之隔的廊開府。

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華喃峰-挽開捷運通車 進入1年倒數計時

捷運藍色線華喃峰-挽開段將在明年8月12日通車,圖為該線捷運位於石龍軍路龍蓮寺站。
 
【泰國世界日報訊】好消息!捷運藍色線華喃峰-挽開延長段將在2019年8月12日通車,比原計畫規定的時間快了1-2個月。
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泰國的交通運輸政策規劃辦公室日前表示,泰國計劃在2036年前修建約2506公里高速鐵路。

 

計劃分三期逐步實施。

第一期從2017年至2021年,包括中泰鐵路合作項目一期和二期,連接泰國三大機場的高速鐵路和其延長至羅勇府的部分等,共計1248公里。

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粉、黃色捷運29日打樁 2021年通車

 

 

【泰國世界日報訊】泰國鐵路局與國道廳針對捷運粉紅色線、黃色線項目敲定工程設計細節,並準備交付場地以通知BSR企業合作體於本月29日打樁。至於曼谷市政府的工作,目前還剩下總結鄔東素隧道附近的場地使用位置。兩條捷運預計將在2021年10月開通服務。

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東南亞最大 挽賜火車站2020年啟用

【新華社曼谷26日電】泰國鐵路局日前表示,目前在建的曼谷挽賜火車總站將於2020年投入使用,屆時將成為東南亞最大火車站。
 
泰國鐵路局負責資產管理的副局長沃拉務·馬拉介紹說,目前挽賜火車站已經完成建設近50%,預計在明年11月基本完成土建,2020年第3季度投入使用。記者在現場看到,挽賜火車站的基本結構已成型。
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曼谷金色捷運線 破土動工

【泰國世界日報訊】曼谷捷運金色線承包商本月下旬開始在乍棱納空路施工,使用路障圍出路中島施工區域,占用兩個車道,並從本月底開始刮除柏油路面,以準備建設單軌型捷運高架橋的橋墩。
 
承包建設捷運金色線的義泰開發公司(ITD)承包商施工隊從本月20日開始,使用水泥路障圍住乍棱納空路的路中島及內側兩條車道,並把重型機械設備移入現場準備開工。
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粉色、黃色捷運 有望6月打樁

【泰國世界日報訊】泰國大眾捷運局長帕卡蓬透露,關於捷運粉色線開萊-民武里項目、捷運黃色線叻拋-尚隆項目進展,目前泰國大眾捷運局已經向國道廳及曼谷市政府提交進入工地申請書,各項研究、審核工作將在6月內完成,預計這2個項目的特許經營權獲得者為曼谷大眾運輸系統公司(BTSC),將在6月進入工地開始施工。
 
無論如何,必須承認土地交付比原計畫慢了6個月,但是相信不會影響施工進程,可以在2021年開通使用,因為施工時間以交付土地當天為準,根據計畫時間為3年零3個月。
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捷運貝鈴-北欖 交助:12月必通車

 

 

【泰國世界日報訊】交通部助理部長派林昨天(9日)強調,捷運綠色線南側貝鈴-北欖段一定可以在今年12月實現通車,同時邀請曼谷市政府在本月底就運營權轉讓問題進行磋商並爭取得出結論。如果無法達成共識,將由泰國鐵路局拿回自行運營。
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BTS捷運沙吞橋變複線 擇期施工

【泰國世界日報訊】曼谷副市長乍卡攀昨天(8日)透露,市政府近期將啟動擴建沙吞橋上的BTS捷運線,從現有的一對軌道變為複線軌道,提升BTS捷運通過沙吞橋段的運載能力。為此,市政府將投入11億銖,使用3年時間建成。
 
副市長乍卡攀率領工作組視察BTS捷運沙吞橋站(鄭信王橋站),並透露曼谷市擴建BTS跨湄南河橋,並增加鋪軌,從現有的一對軌道變為兩道複線軌道,市政府這一施工方案基本定案,只待擇期動工。由於BTS捷運沙吞橋段只有一對軌道,形成交通瓶頸,制約BTS未來增加服務班次,由於捷運車過河時要等待,導致平均每列車過河時間平均為4.3分鐘。副市長指出,改進後的沙吞橋段將能讓捷運車過河平均時間減為2.3分鐘,而且能增加班次,提升運力和增加車票收益。
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大眾運輸二期規劃 擬建5條捷運

【泰國世界日報訊】曼谷及周邊地區軌道系統大眾運輸總體規劃(M-MAP)內編列的10條捷運線,幾乎每一條捷運線都能看到不同程度的進展,總長度為464公里。而在M-MAP之後,交通部推出二期發展總體規劃(M-MAP 2),目前與日本國際協力機構(JICA)的研究工作取得超過80%的進展,其中初步規定興建5條新捷運,總長度為131公里。
 
交通部長阿空昨天(8日)表示,與日本國際協力機構合力進行的曼谷及周邊地區軌道系統大眾運輸總體規劃二期規劃研究工作,可在今年8月完成,之後將把研究報告提交陸路交通系統管理委員會、內閣審核,爭取在本屆政府內獲得批准,再交付給下一屆政府繼續推動執行。
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在曼谷,購買公寓做投資最重要的考量因素就是周邊的配套設施,特別是交通配套。而在近幾年,為了緩解曼谷市區的交通擁堵現象,協調不同區域之間的經濟發展,曼谷交通部聯合有關部門在曼谷及近郊規劃了紫色線、橙色線等 13條地鐵線。

曼谷地鐵規劃圖

其中粉色線( Pink line)和黃色線(Yellow line)計劃在2021年投入運營,針對曼谷的房地產市場來說, 2018年或將因此迎來新一次的漲幅。

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2018年4月

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全民關注,泰國交通發展大規劃!

 

泰國發展迅速,交通越來越方便,投資絕佳時機。

 

交通發展計劃

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【泰國世界日報訊】曼谷捷運(BTS)預期年2018-2019年度業績持續增長,增幅可望超過200%,看好2018年12月捷運綠色延長線南段,即貝鈴至北欖段投入營運帶來可觀的經營收入。

貝鈴-北欖捷運將開通 BTS營收看增

 

 

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泰國中華日報4月16日報導    

藍、綠、橙3色捷運項目進展情況如何,讓我們一起來看看吧。就目前的各項目進展情況看,華南峰-挽客藍色捷運延長線最快明年內投入商運;而橙色最快也要等到5年後。

泰國大眾捷運集團公司消息稱,目前正在進行中的藍、綠、橙3條捷運項目各項進展工作都在預期的計劃內。就目前的工程進度看,最先投入運行的捷運項目就是華南峰-挽客藍色捷運延長線。據悉,路基部分已經完成98.09%,供電和電力系統和軌道系統安裝工作也已經完成了40.22%。

預計該捷運線路最快投入商用的時間是明年年內,而道本和塔帕線則需要等到2020年,也就是2年後。

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藍色捷運收尾 剩2%工程量

 

 

【泰國世界日報訊】泰國捷運局本月12日透露,正在建設中的捷運藍色線高架車道及車站項目只剩2%的工程量,而鋪軌與安裝電氣行車信號系統工程進展40%,華喃峰-挽開段明年建成通車沒有問題。至於綠色線南側延長線已完成100%,今年全線通車,綠色線北側延長線進展60%。
 
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2018年3月

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