藍色捷運延長段加速施工 BEM增購列車 @ iCare 國際地產

【泰國世界日報訊】曼谷高速公路及捷運公司（BEM）加速施工計畫，以在2019年7月完成捷運藍色線延長段華喃峰-拉頌路段建設工程，同時與西門子公司協商，加快生產35輛新列車，希望能比原計畫快2個月，於2019年初投用3輛新列車，幫助緩解捷運壓力。

自從道本-挽賜1.2公里一站捷運連接後，捷運藍色線乘客大幅上漲，最高紀錄達40萬人次/天。目前該線捷運的收益從以前的699萬銖/天，增加至772萬銖/天，預計今年下半年收益可達到30億銖。

曼谷高速公路及捷運公司總經理頌本昨天（14日）表示，目前捷運藍色線的乘客人數從原來的34萬人次/天增加至36萬人次/天，最高紀錄達到40萬次/天。這得益於剛於8月11日開通的道本-挽賜一站捷運，而捷運紫色線的乘客人數也從原來的3萬人次/天增加至5萬人次/天，預計2-3年後乘客人數增加至10萬人次/天。捷運藍色線之前的收益為699萬銖/天，現在增加至772萬銖/天，上半年的收益為22億3000萬銖，淨收益為14億3200萬銖，與去年同期相比增加了18.54%，預計下半年收益增加至30億銖。

根據往年數據顯示，下半年的收益會比上半年高，只算從捷運紫色線轉搭的乘客，每天約2500人次，車費為30銖/每人，每天的收益是60-70萬銖，9-12月的收益有將近1億銖。

頌本還說，現今捷運藍色線共有19輛列車，道本-挽賜一站捷運開通後乘客增加15%，導致乘客在早上和傍晚時間需要花更多時間等車。曼谷高速公路及捷運公司趕緊制定計畫購買35輛新列車，投資額共200億銖，在奧地利維也納組裝，並且與西門子公司協商加快生產步伐，比原計畫時間提前2個月在24個月內完成工作，希望能在2018年底陸續交付3輛新列車，然後在2019年初提供服務，為捷運緩解壓力。

此外，計畫在2019年初陸續交付18輛新列車，完成測試工作後將用於運營捷運藍色線延長段華喃峰-拉頌路段，以及2019年7月完成剩餘列車的交付工作，然後在2020年用於運營捷運藍色線道本-塔帕段。

在新列車還沒有投入使用之前，曼谷高速公路及捷運公司制定措施提高工作效率，以承載更多乘客。如加快列車運行的速度和增加班次、增加工作人員檢修列車，避免運營時發生故障，不僅威脅乘客安全，還耽誤時間。此外還增加工作人員為乘客服務，讓乘客快速買票上車。

無論如何，2018年將按照規定根據消費者物價指數（CPI）調整車費，捷運票價已經2次降價，以符合消費者物價指數。