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泰國交通部之前就確認過，在2017到2021的未來五年中，國家將投資泰國東部經濟走廊（EEC），其包含上百個項目的投資，泰國的公路、高速路、鐵路都將得到完善，在2021年時按計劃達到物流成本降至12%，國民生產總值增長4%。

而從大手筆基建完善工程和依據泰國目前的經濟擴張狀況來看，明年房地產的勢頭是積極向上的，有房產分析師說，國家經濟的發展與房市發展的關係等於是照鏡子，像EEC這種包括了很多公共交通軌道的投資項目，對房地產的影響無疑是正面的。

在這一系列的基建投資項目中，也包括了2018年對輕軌紫色線南半段的建設，這條線路是從TaoPoon 站到Rat Burana 站，將耗資1200億泰銖，是所有輕軌線中最貴的一條。

其他軌道線路還包括從Bang Khae 到Phutthamonthon Sai 4 的地鐵藍色線，和Thailand Cultural Centre 到Taling Chan 的地鐵橘色線，以及從Samut Prakan 到Bang Pu 和從Ku Kot 到Lam Luk Ka 的兩條綠色線延伸線。

2020年曼谷軌道交通圖

在2017到2020年間，泰國的國民生產總值預測將增長4%，而這會直接對商業產生整體地積極影響。並且，泰國國民手中的購買力也會因此增加。

2018年，泰國房地產市場仍將繼續由具備雄厚實力的大開發商主導，並且還會把重心放更多在高端住宅，也會為外籍投資者開放更多投資機遇。而中小開發商明年會仍然處於被牽制的處境，他們所開發的300萬泰銖以下的中低端項目，在購買市場已呈遞減趨勢。

同時，地皮的價格仍會是影響公寓價格的關鍵因素，持續增長的地價很可能會繼續抬高房價。同時，巨額的土地稅收也會給開發商造成巨大壓力，如果泰國的土地稅政策更明朗，那麼將會有更多高價值土地可以得到利用，很多開發商就能購買或租賃土地，不過，核心區的地價是無論如何不會降的。

公寓

2015年曼谷的公寓價格增漲第一次超過了曼谷的全省生產總值，從那時起公寓的均價就一直處在不錯的行情。地價是發酵房價的一把關鍵鑰匙，當主路地皮稀少致使地價持續增長，2018年公寓的發展勢頭將是在那些寧靜地小巷道裡建設起現代避世的新風格公寓。

而奢華及超奢華公寓仍然會是大型開發商的得意之作，泰國擁有明顯的房價優勢，外國投資者還是會傾心於在泰國購置自己的海外房產。對於高端市場來說，最受外國人喜愛的還是那些位於城中心且離交通工具近的地段。對於中端市場來說，靠近交通設施，卻不處於最繁華地段的公寓也會是穩定收入群體的不錯選擇。

辦公樓

在多種房產用途中，辦公用房將會是曼谷房產2018年的最佳發展方向，目前已有的供應量根本撐不住現在的市場需求。

2017年，曼谷辦公用房的總空房率只有9%，在過去7年中，辦公租賃價格每一年都在漲。最新的記錄顯示，一些A級寫字樓超過1000平米的辦公室租價已經達到了1300泰銖/平米。而2018年，重要地段的租價一定會超過這個價錢。像中央商務區那邊的寫字樓，小型辦公室也已經達到了1300-1500泰銖/平。

據統計，在2018-2021年的這三年中，在建的新辦公用房面積總達633,560平米。新辦公空間的大量供應會給曼谷整個的辦公樓市場帶來影響，尤其是對那些老舊辦公樓來說。

在這些在建的新辦公樓中，包括Ploenchit路上位於中央商業區的548 Ploenchit大樓，以及素坤逸路40巷上的34層T One大廈，此外還有將位於素坤逸101/1巷附近的Whizdom 101，這棟面積達7萬平米的大樓也將是一棟擁有辦公用途的綜合性大樓。當然了，最萬眾矚目的自然是耗資1.2泰銖，位於拉瑪四路上的OneBangkok重大項目，僅是這個項目就含50萬平米的辦公空間。

零售及酒店用房

到了2018年，來自曼谷大型開發商的零售用房開髮變得增長緩慢，像尚泰這樣的大企業都專注在已有購物中心的整修上，而不是投入建設新商場。像泰國的連鎖超市TescoLotus 和Big C，都已經開始專注開設一些小型便利零售商舖。此外，零售用房的發展趨勢會更傾向於集零售和休閒功能為一體的社區商場，更能夠滿足民眾的需求。

對於一個以旅遊業為主要經濟支撐之一的國家來說，酒店當然也是勢頭不減的行業，尤其是泰國旅遊的熱度始終高漲，從2014年酒店業收入出現新高至今，泰國酒店業的發展都一直明顯上升。2018年，對於酒店投資者來說，也會是不錯的投資年。

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