3條捷運將開工 曼谷配合交通管制


 

 


【泰國世界日報訊】曼谷市長阿沙雲警上將本月15日在市政府總部召開2018年度第2次高層主管會議,針對工程辦事處提出的關於準備建設捷運橙色線、黃色線和粉紅色線,所需使用的施工道路路面封閉與啟動施工等事宜進行審議討論。
 
由國家捷運局負責管理施工建設的3條捷運輕軌線,將在近期全面投入建設,包括橙色線(國家文化中心-民武里區素雲他翁路)、黃色線(叻拋-尚隆)以及粉紅色線(民武里-開萊),該項目建設區域內與曼谷市一些項目工程區域相重疊,例如藍康恆路第12巷附近,正在建設高架橋的引橋部分,因此市政府有必要協調工程施工業者配合,加緊建設完成引橋,除了緩解交通堵塞問題以外,也能確保工程項目進度不受到捷運工程的影響。
 
此外,市政府工程辦事處初步調查發現,還有3處施工項目將受到捷運橙色線工程的影響,例如﹕蘭沙里路口到空挽瑪路口的高架橋項目、甘乍納披色路路口以及叻披帕路口的改建和藍康恆路的路面擴建工程等等,均將受到橙色線捷運項目的影響。工程辦事處規劃該項目與橙色線工程共同建設,有助於降低建設工程預算資金,縮短工期以及減輕交通堵塞問題。
 
至於捷運黃色線將採用單軌型捷運工程方式,曼谷市政府將建設跨越挽甲必十字路口的高架橋、措猜4路路口高架橋以及跨越空盛瑟河渠的橋樑等項目,將與黃色線捷運工程相重疊,而目前該項目的建設施工規劃仍然在進行設計之中,市政府將由工程辦事處與國家捷運局協調,以在項目施工上進行協同合作。至於捷運粉紅色線,目前由交通部國道公路廳負責設計與施工,與曼谷市政府的項目重疊較少,因此對市政府的項目沒有影響。
 
市政府高層主管會議指示由工程辦事處充分協調國家捷運局等部門,以取得相關的設計規劃方案,有助於對市政府管理下的項目進行適當調整,例如人行道、天橋、路面及地下排水管道系統,以使各項目完成後產生相互支持配合的成果,避免影響到市民的生命財產安全。市長並指示由副常務次長汪猜負責與相關部門協調推展該項工作。

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2017年,中國人置業泰國火熱,那麼,進入2018年,泰國房產市場將會有哪些趨勢呢?可能會產生哪些變化呢?接下來小編根據數據和大家分析分析。
 
泰國的旅遊市場變化
 
2008年以來,泰國入境游人數呈現幾何增長,旅遊業逐漸成為泰國發展的支柱性產業。隨著服務業在泰國經濟中的佔比不斷提升,旅遊業的地位也愈發重要,由此應運而生的旅遊地產更是極具投資價值。
 
隨著泰國入境游人數的不斷增多,旅遊房產的價值也愈發凸顯。作為海岸線綿長的熱帶國家,泰國的海景資源十分豐富,普吉、芭提雅的海景房已經成為國際投資者關注的重點目標。
 

 
泰國貨幣泰銖的升值勢頭強勁
 
進入2018年,泰國貨幣泰銖的升值勢頭依然強勁。本月4日,泰銖兌美元匯率升至32.24泰銖兌1美元,創下自2014年10月以來38個月的最高值。開泰研究中心指出,泰銖升值與本區域其他幣種的走向相一致,須關注多項不確定因素。
 
過去一年,由於外資不斷湧入泰國股市及債券市場,泰銖持續升值,2017年泰銖升值約10%,為亞洲表現最好的貨幣之一。一些企業界人士擔憂,泰銖匯率不斷攀升,有可能會阻礙出口和旅遊行業乃至整個泰國經濟的進一步發展。
 
不過,儘管去年泰銖升值較大,但泰國出口仍強勁復甦。根據泰國商業部公佈的數據,去年1-11月泰國出口總值達2169.5億美元,同比增長逾一成,增幅為近6年來最高。
 
此間有研究機構預計,考慮到泰國國內外因素,泰銖近期還將繼續升值,下週兌美元匯率有可能突破32泰銖。
 
開泰研究中心認為,泰銖從2018年首幾個工作日起就進入升值區間的局勢,與資金流入的情況相符,主要因為獲利於泰國經濟基本面因素強健和看好經濟趨向復甦,尤其是經常項目順差,開泰研究中心預料2018年泰國經常項目可能連續第3年實現逾400億美元的順差。
 
上述局勢顯示還需要密切關註今年泰銖的波動情況,雖然2018年泰國金融市場仍將重點關注有利於美元升值的美聯儲加息信號,但也必須承認,美國政策利率高於泰國政策利率的因素可能不是促使泰銖幣值波動的唯一因素,還需關注全年期間的其他因素,尤其是泰國經常項目順差是推動泰銖幣值強勁的基本面因素,以及美聯儲加息的「時機」(而非「次數」)、國際油價情況、美國國內政局變化和國際政治形勢。
 
因此,在今年泰銖幣值或許出現如去年般的動盪情況下,使用合適的規避風險工具(如遠期合約、期權和開立外幣存款賬戶等)將可幫助涉外企業更好管理收入與成本。
 
 
 

 
泰國的住宅價格指數變化
 
住宅價格指數是綜合反映住宅商品價格水平總體變化趨勢和變化幅度的相對數。在經濟發展向好,產業結構調整深化的情況下,泰國住宅價格指數從2012年以來一路走高也是必然的趨勢。而隨著泰國基礎建設的發展,未來的住宅價格指數也將有著進一步提升。
 
今年第三季度泰國經濟同比增長4.3%,是2013年第二季度以來的最大增幅。泰國國家經濟和社會發展委員會表示,第三季度泰國經濟加速增長主要得益於該國出口及旅遊業增長。此外,國內消費及民間投資增長也推動了經濟增長。
 

 
泰國的經濟指標變化
 
泰國是中國投資者海外置業最為關注的國家之一。
 
泰國央行201年12月1日報告稱,就目前各方面資料和數據顯示,2017年泰國經濟成長增幅上看於4%的高位。只要第四季度出口能夠實現4.6%的增幅,泰國全年經濟增速將提高至4%。較該行之前預估增幅3.8%高出約0.2%。泰國GDP季度增幅顯示,2017年前三季度泰國泰國GDP漲幅遠遠高於2015年和2016年,漲勢明顯。
 
儘管在穩定的區域內略有波折,2017年9月後,泰國消費者物價指數CPI還是有所升高。這一定程度上是因為寬鬆的貨幣政策起到了作用,刺激了消費。
 
綜合以上指標不難預測,2018年,泰國房產的投資價值迎來新高已是必然趨勢。不少投資機構均認為2018年泰國的經濟增長將保持強勢,房產的投資價值也將進一步凸顯。
 

 
出處 : 唯信

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隨著中國投資者在全球資產配置進程的加快,海外置業早已不再局限於英、美、日、澳等發達國家,東南亞很多的國家如泰國、越南和菲律賓等因為低置業成本和高增長潛力,吸引了越來越多投資者的青睞。東南亞最火熱的泰國就是最受全球投資者爭相追逐的房產市場之一,2018年預計平均價格將至少上漲8%,黃金地段漲幅可達12%!








旅遊業帶動房產投資熱潮 
 
泰國房產市場受熱捧,與旅遊市場的蓬勃發展息息相關。歐美以及亞洲等各國大量遊客為了躲避霧霾或嚴寒等惡劣天氣,紛紛來到泰國享受最優質的生活環境。據統計,2017年上半年泰國的海外購房客戶中,亞洲購房者佔據了首要的位置。
 
▲曼谷夜景
 
比如泰國首都曼谷,地價一直在持續上漲,新房公寓的價格也將上升。2017年曼谷新房公寓的平均售價上漲了1.05萬泰銖/㎡。過去5年。泰國的房產價格平均每年上漲9%左右,尤其是曼谷的重要區域和地鐵沿線漲價幅度高達16%
 
配套成熟環境優越高升值潛力 
 
在過去幾年,由於曼谷的土地成本高,加上成熟的配套設施和優越的自然人文環境,可以提供給新公寓開發的土地愈來愈少。在曼谷市中心,平均售價上升了12%,達到了每平米21萬泰銖以上。即使在離主城較遠的地區,隨著城市軌道的建設,平均價格上漲幅度也有5%左右。
▲曼谷地鐵BTS線
 
根據CBRE的市場調查,2017年曼谷的128個項目總計推出了62700套公寓新盤,已經達到了10年來的最高水平目前,公寓供應增長最快的地區是素坤逸沿線上的Phra Khanong——Suan Luang區域,增加了14400套,上升23%。排名第2、3位的分別是輕軌一號綠色線往Mo chit方向的Phaya Thai區——Ratchadaphisek區域供給量13200套單位,同比增長21%;Thon Buri——Phetkasem(湄南河對岸吞武里王朝區域)增加了8900套,同比增長14%。這三個地區的新公寓供應量佔曼谷新開公寓總量的58%。
 
 
 
低成本置業享泰國房產多種優勢 
 
泰國公寓的產權絕大多數都是永久產權,而且房屋不限購投資者可以購買多套房產,唯一的限制是外籍人士最多能購買49%,因此很多優勢區位的項目往往會很短時間內就被瘋搶售罄。
 
與國內不同,泰國房屋無公攤面積,都是按照實際使用面積計算泰國的優質房產能夠受到越來越多的中國新中產階級青睞,還有一個重要的原因就是這裡的房產價格低廉,像曼谷這樣的國際化大都市房產都在可承受範圍內。
 
“一帶一路”等利好帶來更多海外投資 
 
專家表示,明年泰國房地產市場新增供應量將增長10%以上,將迎來更新的熱潮。而這種情況是哪些因素催生的呢?
 
▲中泰鐵路一期開工
 
首先,最為國人所關注的泰國投資新聞莫過於中泰鐵路一期的開工,這個信號表明泰國今後的投資市場動向將進一步向外界打開。其次,泰國房產市場的高租金回報率和房價增長吸引了眾多的海外投資者,尤其是佔據地理位置優勢的亞洲投資者。除了越來越多的中國投資者瘋搶泰國的優質房產,也有很多的投資者來自日本、中國香港等國家和地區。
 
隨著“一帶一路”、中泰鐵路等一系列利好因素的推動,現在正是投資泰國房產的最好時機。
 
出處 : 微信

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曼谷發展優秀道路 推【5不原則】


 

 


【泰國世界日報訊】曼谷副市長欽納塔警中將昨天(5日)前往廊四區及廊曼區視察「整頓人行道發展模范道路」項目工作進展,並表示,此次除了視察廊四區和廊曼工作外,還前往正瓦塔納路檢查「5不」道路項目工作。
 
「5不」道路項目包括:1、不在人行道上停車或汽車;2、不在人行道上違規擺攤;3、不在人行道上擺放違規廣告牌;4、不在人行道上亂丟垃圾;5、不在人行道上亂擺盆栽或亂擺放物品。為了更好的完成「5不」道路項目,曼谷市政府會制定相關規章制度,對違反上述「5不」原則的民眾實施處罰。
 
欽納塔警中將說,市政府還對廊四區及廊曼區正在執行「扔對地方 扔對時間」環保項目的12個點進行檢查,其中有3個點位於河渠邊,發現該環保項目進展良好,但還有一些地方需要調整,如個別垃圾集中點位置不適合,需要重新挑選位置以方便居民丟垃圾,以及在各個區增加垃圾回收點,避免居民亂丟垃圾等。
 
目前曼谷50個區正在開展環保項目、模范道路項目等,並且準備擴展至威帕瓦迪-蘭實路、岩翁挽路及其他二線道路。

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由於泰國旅遊市場在全球影響,歐美以及亞洲等各國大量旅居為了躲避霧霾和嚴寒,紛紛來泰國過上“雙棲生活“,在2017年上半年海外客戶購房佔比高達68%,其中來自亞洲購房者佔據首要的位置。
 
近些年,可以肯定的是,泰國的土地價格平穩上漲,根據高力泰國統計數據,泰國的土地價格較上一年平均增長穩定在8%而其中黃金的地段可高達至10-12% 。
 

12018年房產平均價格將至少上漲8%


 
根據透露,即將於2019年1月生效的土地和建築稅不太可能控制曼谷地價的上漲,但曼谷公寓的價格將會持續穩定上漲,而在那些受到土地稅和建築稅壓力的土地持有者中,大多數人也不太可能強行出售土地。
 
當然了,如果稅收執行有效,這次持有者可以進行用於開發投資,而不需要出售土地。
 
隨著曼谷的地價持續上漲,明年新房公寓的價格也將上升,今年2017年,曼谷新房公寓的平均售價從去年的12.1萬銖/m²上漲了8%,達到13.06萬銖/m²。
 

2過去五年房產價格平均每年上漲9%


 
Pathumwan(暹羅廣場)和Ratchathewi(MBK至機場快線站)地區公寓價格漲幅最高,由於需求強勁,漲幅達16%至234000銖/m²。
在過去幾年,由於這些地方的土地成本高,加上成熟的配套和優越的環境,可提供給新公寓開發的土地供應有限。在曼谷市中心,平均售價上升了12%,達到每平方米21.07萬銖。在Yannawa和Klong San地區,公寓銷售狀況良好的地區,平均售價也上升了12%。在曼谷郊區,曼谷由於正在處於城市軌道交通建設期,這些稍微離主城區有些距離的,平均價格上漲幅度在5%左右。
 
而根據CBRE市場調查,今年在曼谷從128個項目中總共推出了62700套,推出的新盤公寓數量達到了十年來的最高水平,今年新推出的新盤公寓供應量較五年平均量多出15%,即每年約53600個單位。
 

3曼谷市場上公寓總供應量為55萬套


 

 


 
目前,公寓供應增長最快的地區是sukhumvit線上的Phra Khanong--Suan Luang區域,增加了14400套,達至上升23%;輕軌一號綠色線往Mo chit方向的Phaya Thai區--Ratchadaphisek區域供給量13200套單位,同比增長至21%;Thon Buri--Phetkasem(湄南河對岸吞武里王朝區域)增加了8900套,達至14%。
這三個大片地區的新公寓供應量佔曼谷新開公寓總量的58%。其中Phra Khanong-Suan Luang區域開發大量的新盤公寓項目數量最多,而Pathumwan-Ratchathewi地區的價格上漲幅度是這三個大片區裡佔最大,高達16%。
 
在2017年,市場上對新公寓銷售的需求共計57300套,比泰國過去五年的平均銷量高出14%,約為每年50400套。公寓在市場上的總銷售率為90%,而共管公寓在市場上的總銷售額上升到49.61萬個單位。
 
在今年整體的曼谷市場上,新推出的公寓平均銷售率約為62%,而目前整體的曼谷公寓市場總銷售率達到90%,新盤銷售量佔一半以上,市場公寓銷售總額達到49.61萬套,其中市場上未售出的公寓數量約為53900套。
 
Phra Khanong-Suan Luang;Phaya Thai-Ratchadaphisek和Pathumwan-Ratchathewi出售的公寓數量比例最大。
其中Pathumwan-Ratchathewi區域的新盤公寓銷售率最高,約為88%。
 
根據數據調查顯示,在過去的五年裡,曼谷公寓市場擴展到了外圍地區,新盤公寓面積增長最快的地區是Thon Buri-Phetkasem,比以往增長107%,其次是Tiwanon-Rattanathibet(76%)和Chaeng Watthana-Pak Kret(68%),而2016年的增長率僅為68%
 
專家表示,明年泰國房地產市場新增供應量將增長10%以上,曼谷的市場上將會轉型,受到諸多因素的推動,其中最為明顯的是“一帶一路中的中泰鐵路的第一期動工” ,這個信號已明確的將泰國往後的投資市場動向再次對外界打開,泰國房地產市場將迎來更新的熱潮,其中這也包括外國赴泰投資看中租金的高回報率,再加上海外公司有興趣與許多項目的泰國開發商,包括大型和小型開發商合資。傾向於引入資金和技術來共同開發項目。
而這其中對合資企業有興趣的外國投資者來自日本,中國和香港等許多國家,與此同時,越來越多的海外投資者作為長期投資和養老而赴泰進行購買房產。泰國房產指數不斷增長、人口老齡化和新房地產開發技術都在推動泰國市場的一個熱度。
 
 
出處 : 微信

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捷運藍色延長線 鋪軌100%竣工
【泰國世界日報訊】曼谷捷運藍色線延長段鋪裝軌道工程已100%全面完工,泰國捷運局宣布,2018年年中將全面建成,之後在年底安裝行車信號系統,2019年9月通車。

泰國捷運局助理局長逸他亞新年前透露,捷運延長線藍色段從華喃峰火車站到挽開站隧道與鋪設軌道工程,已在新年前100%全面完工,按照計畫進度,該條延長線將能在2018年年中建設完成。目前只剩下「三若站」車站(汪布拉帕站)建設工程,該車站之前出現地下水滲水問題,目前該問題已獲得解決,正在進行最後的內部裝修和安裝機械設備,地上的車站和店鋪也將在近期建設完成。



逸他亞表示,至於藍色線沿乍蘭沙匿翁路建設的北側延長線,鋪設軌道工程也已經完成,只剩下詩琳通路口與攀諾路口兩座車站正在建設,其他的車站均已進入最後收尾階段,所有工程也將在2018年年工全面建成,之後開始由BEM安裝行車信號系統。



藍色線南側延長段(華喃峰火車站-挽開)將在2019年9月通車,至於北側延長線(塔帕-挽賜)將在2020年全線通車。

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泰斥470億美元 投入基礎建設
【泰國世界日報綜合外電報導】據金融時報報導,泰國軍政府計畫在三個東部沿岸省份投資470億美元,從事基礎建設,以振興當地落後的成長,希望趕在預定11月舉行的國會大選前,端出重要的經濟政績。
泰國政府表示,未來五年將斥資1.5兆泰銖(470億美元)開發東部經濟走廊(EEC)計畫,投資金額大多用於基礎建設,包括幾項公家與民間合作的大型計畫,例如興建新國際機場、港口設施、道路和鐵路連結,並提供優渥的租稅優惠、鬆綁法規,以吸引民間投資人在東部設立據點。
除了尋求吸引亞洲、歐洲和其他投資人投資EEC之外,泰國政府領導人正在與時間賽跑,期能趕在11月大選前拿出經濟政績。軍政府的橡皮圖章參議院將在今年第1季通過EEC法案。總理府副部長戈沙表示:「未來一年將是泰國基礎建設最重要的一年。」
 
 
EEC計畫的樣板項目是整修烏打拋國際機場,計劃將這座越戰時期建造、供美國戰機起降的機場,開發成為泰國貿易與觀光的國際門戶,以及飛機維修與翻新中心。EEC還包括興建連接烏打拋至曼谷兩大機場的高速鐵路、連結東部羅勇府至曼谷的高速公路,以及升級泰國貨櫃和汽車出口的主要設施林查班港。
泰國政府將提供投資人最長達15年的所得稅豁免,以及對在EEC內做生意的外國企業主管一律給予15%的個人所得稅稅率;其他優惠還包括99年的土地租賃期,以及設立EEC單一辦公室,使投資人取得工作與貿易許可證,以及其他文書作業。

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NEXUS PROPERTY RELEASE LOCAL 過去5年來,地價上漲了19%,公寓銷售額上漲了9%


Nexus房地產營銷有限公司董事總經理Nalinnarat Chareonpongkorn 表示,Asoke到Ekamai 過去七年平均年價格上漲了19%,從平均每平方呎35萬泰銖增加到每平方呎101萬泰銖,再增加2年。至少有10%


在2012年至今年三季度期間,住宅項目的開發商。我們有信心Asoke公寓市場繼續向Ekkamai增長。 來自48個項目的  14,332 交付


該公寓在過去六年的增長速度,平均每年67%的Q​​1到Q3 2560,與新的供應來自企業佔4,281單位,17個項目的總供應量的29%顯示。運營商仍然對這個市場充滿信心。


與Asoke / Ekkamai地區的14,332個單位相比,高端項目為55%或7,919個單位,其次是4,089個單位2,324個單位


從2012年開始的48個項目中,奢侈品市場的運營商比例達到2017年第三季度。主要開發商有興趣開發9,332個單元,佔市場的65%。較小的開發一個5000個單位的項目的興趣,35% 


這說明主要參與者仍然相信奢侈品的發展走向了市場。


在不久的將來出售項目。Asoke-Ekkamai共有8個項目,其中大部分位於Ekkamai和Thonglor。這是由貴族發展,Sansiri,Singha Estate,MQDC和Ananda Development等主要運營商開發的項目。


需求方中央公寓曼谷- 素坤逸 一年2555 高達季度3 2560 ,總零售額11218 台,佔75%,總供應量的 市場,高端的銷售額佔77%的市場豪宅出售74。 %和超級豪華市場。銷售額佔市場的74%。


 

 


同時,2012年至2017年第三季度,豪華公寓價格持續上漲,由平均每平方米15.88萬泰銖增加至每平方米222,944泰銖。六年來物價平均漲幅為9%,平均價格調整為正值。除2556-2557期間外,項目開發商有意開發高端高端項目。因此,價格調整略有。


Asoke到Ekkamai是主要運營商持續開發豪華項目的潛在地點。 


但是,對土地的限制。投資已經成為項目發展的一個因素,具有高端高端和低端項目等一些鮮明特色。或與外國公司合作 為了財務和技術的目的。 


在價格方面,在比較奢侈品市場的地價和每平方米的銷售價格。由於土地有限,土地價格調整明顯增加。同時,每平方米售價繼續上漲,符合賣地價格。 


從2016年到2016年,價格是固定的。企業家把注意力轉向了高層和高層項目的發展。公寓平均價格平均每年上漲9%,而土地價格每年上漲19%。 


 


出處 : http://www.bangkokbiznews.com/


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房市寒風冷颼颼,何時能回溫?台灣房屋智庫發言人張旭嵐今 (14 日) 表示,目前市場沒太多利多,房價仍在底部盤整,「買方姿態比較高」;資深財經評論家黃世聰更直言,「房價已『跌出』剛性需求,對買方來說,確實是血拼機會。」
張旭嵐和黃世聰今天出席鉅亨網「2018 投資論見」活動,針對「我在全球當房東在台灣當房客」的主題,發表看法。黃世聰說,2017 上半年豪宅市場不錯,但一般房地產市場表現不佳,房價跌出剛性需求,「自用好時機,投資停看聽。」
黃世聰強調,社會大眾關注政策如何影響房市,如果就 2018 年的狀況而言,「目前看不到太多利多」。
張旭嵐說,近 2 年房市下修,主因在稅制,所以資金會找其他地方停靠,不會留在房市,不過,2017 下半年,已有回溫跡象,就「量」而言,大家有買的意願,且現在房價走到相對低點,所以買方姿態比較高,房價還在底部盤整,「南港甚至有高價宅,1 戶賠 1,000 多萬在賣。」
張旭嵐也認為,2018 台灣房市,目前看起來沒太多利多,回歸自用需求,純粹看價格,需求很理性;現在雙北人口已逐漸外移至桃園,在交通、政策條件加分的情況下,桃園已產生磁吸效應,吸引入住人口。
 
 
至於海外房地產市場,黃世聰認為,柬埔寨首都金邊已經退燒,目前正在擴建市區捷運系統的曼谷,則在熱頭上,「台灣人前一波買日本,這一波買泰國。」
而先前紅極一時的日本房市,黃世聰強調,日本的房市投報率沒有想像中高,主因在於持有稅太高,要多注意。
出處 : 鉅亨網

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曼谷金色捷運30日打樁 後年通


                               全長為1.8公里、涵蓋3個站的曼谷捷運金色線首期工程,敲定在今年12月30日開始啟動打樁作業。圖為該線捷運走向及周邊地理情況。(取自網絡)
 
【泰國世界日報訊】全長為1.8公里、涵蓋3個站台(功吞武里-ICONSIAM購物中心-空訕)的曼谷捷運金色線首期工程,已經敲定在今年12月30日開始啟動打樁作業,該期工程的施工承包商為義大利泰工程(ITD),由曼谷市政府聘請BTS公司負責運營,使用的是龐巴迪列車信號系統。預計可在24個月內完工,有望在後年年底通車,車票為15銖。
 
曼谷市政府旗下國營企業The Krungthep Thanakom公司總裁瑪尼昨天(8日)表示,捷運金色線功吞武里-空訕首期工程的施工承包商已經敲定由義大利泰工程負責,施工費用為10億7000萬銖,預計將在本月15日簽署施工合約。之後將協調曼谷交通警察封鎖和管制功吞武里路、乍能納空路,便於承包商進駐於本月30日進駐施工地開始打樁。
 
瑪尼表示,曼谷市政府擔心會因為項目施工而加重空訕區交通擁堵問題,因為乍能納空路交通道比較狹窄,依照合約規定施工期為30個月,市政府希望承包商能加快施工進度,將施工期縮短至24個月,因該項目的進度已經有所推遲。依照調整後的施工期,有望在2019年年底通車,車票15銖,預計每天的客流達到4萬7300人次。
 
捷運金色線全線2.7公里,已經通過環境影響評估,整個項目無需曼谷市政府掏腰包,因獲得ICONSIAM購物中心多達20億8000萬銖的資金支持。首期項目起點為連接BTS捷運功吞武里站,沿著功吞武里路,轉彎進入乍能納空路,經過素挽佛寺,之後順著乍能納空路、乍能叻路直到空汕岔路口,最後抵達達信醫院前附近。
 

曼谷金色捷運30日打樁 後年通


 

 


該條捷運線的規劃、興建和通車,將帶動湄南河邊公寓、土地價格大漲。高力國際(泰國)公布湄南河邊土地調查結果顯示,乍能納空路附近地價因ICONSIAM購物中心的開張而在近1-2年來有較大增幅,隨著捷運金色線的規劃越來越清晰,推動附近公寓售價上漲3-10%,在2014-2015年開賣的公寓每平方米售價平均27萬500銖。
 
同時周邊地價也漲不停,2011年土地交易價在26萬5000銖/平方哇,現已飆漲240%,2014年湄南河邊土地交易價45萬銖/平方哇,增幅超過70%。捷運金色線開始動工後,將有更多新公寓拔地而起,但局限性在於乍能納空路已經沒有大塊土地可供開發,未來該塊區域可能會面臨從老舊民宅、社區,變為與土地價格更加相匹配的其他存在形式。
 
此外,再加上擁有泰中建築特色、座落在湄南河畔曼谷「黌利宅」古院落群已於今年11月對外開放,相信將帶動該區域旅遊業發展熱絡。

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預計2021通車 泰中高鐵環評過關


 

 


【泰國世界日報綜合報導】連接泰國首都曼谷與東部廣大地區的中泰鐵路歷經多次波折,項目的全線環境評價(EIA-環評)終於在日前獲泰國政府正式批准,預計將在4年內完成工程,並在2021年開通服務。這也是泰國第一條符合國際標準軌距的高速鐵路。
 
綜合媒體報導,泰國國家環境委員會於11月30日通過泰中鐵路合作項目一期工程環評二段(帕棲至呵叻段)報告,另外泰中鐵路合作項目一期工程環評一段(曼谷至帕棲段)早在此前已獲得批准,意味著中泰鐵路合作項目一期工程全線的環評,已經獲得泰國政府的正式批准。
 
泰國交通部長阿空4日在記者會上表示,隨著泰中鐵路環評的通過,預計將在12月21日開工,期間也會採取措施,如鋪設防塵網等,以減少對環境的影響,也會注意在工程附近的動物之安危,預計將在4年內完成工程,並於2021年開通服務。
 
泰國鐵路局負責人稱,泰中鐵路一期工程第一段的3.5公里測試路段預計將用時6個月修建完成。目前,泰方需加緊接受中方的相關技術和知識傳授,包括設計、線路和維修等。
 
泰中鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路,造價達1794億泰銖,一期工程全長253公里,設計最高時速達250公里,二期工程則將把鐵路延伸至與寮國首都永珍一河之隔的廊開府,連接雲南鐵路網。該項目將使泰國的交通體系更加完善,進一步提升泰國在中南半島的交通樞紐地位,帶動泰東北部經濟發展,促進泰東部經濟走廊建設,為泰經濟發展注入新活力,並將惠及沿線各國。
 
一旦泰中鐵路完成,新加坡大學東亞所研究員林大偉說,加上計畫在馬來西亞和寮國修建的高鐵線路,將成為中國在東盟經濟共同體內運輸和物流網的主幹道。
 
泰國前總理阿披實早在2009年已就合作修建高鐵與中國接觸,其繼任者穎拉亦在2013年與中國簽署被稱為「大米換高鐵」的協議,但巴育上將在2014年5月發動軍事政變接任總理後,曾表態不接受「大米換高鐵」一說。經過中泰之間多次協議,最終在2014年12月簽署「泰中鐵路合作諒解備忘錄」,此後經過20次的密集談判,最終在今年9月初簽署設計和監理合約。

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