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泰國中華日報12月17日報導泰國大眾捷運集團公司消息稱，實現與綠色捷運互聯的黃色捷運延長線項目預計造價成本為40億泰銖，如果將環評報告和項目招標時間考慮在內該項目最快2019年中旬開工。
泰國大眾捷運集團官員透露稱，根據黃色捷運延長線項目造價評估報告，實現綠色和黃色兩條捷運互聯的延長線項目將耗資40億泰銖，約合8億人民幣。建成後每小時運送旅客人數在25000-30000人之間。
按照項目規劃，相距2.6公里的工程項目最快可在2019年中旬破土動工，竣工並投入運行的時間則會安排在2021年初。其中將設置2個站，分別為YLEX-01和YLEX-02，設計時速為每小時80公里。
 
 
作為單軌電車項目，預計每小時可運送旅客25000-30000人左右，每次運行車廂數為4節，每間隔2分鐘發一次車。而安全方面，軌道距離地面的距離為15米。

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【泰國世界日報訊】交通部助理部長派林昨天（12日）前往捷運藍色線延長段龍蓮寺站視察工程進度，強調該線捷運華喃峰-塔帕-拉頌段一定可以在明年9月通車，成為前往唐人街、叻達納哥信環島觀光的遊客出行、避開交通擁堵的最佳選擇。



交通部助理部長派林當天在泰國大眾捷運局代理局長叻提卡及管理層的陪同下，前往捷運藍色線華喃峰-挽開、挽賜-塔帕延長段項目的龍蓮寺站視察工程進展。義大利-泰工程作為該項目沙喃猜-塔帕2.6公里地下二期合約的承包商，與曼谷高速公路及捷運公司（BEM）管理層以及相關機構代表陪同視察。



派林表示，目前捷運藍色線延長段項目的工程進度已經超過90%。至於捷運列車的運營，預計首3輛列車可在今年年底交付，之後將進行列車系統的檢測工作，並有望率先在明年年初投用在MRT地下鐵華喃峰-挽賜段，至於捷運藍色線延長段華喃峰-塔帕-拉頌（南線），預計將在明年9月通車。至於二期道本-塔帕（北線）預計將在2020年2月陸續通車。捷運藍色線延長段的通車，對於前往叻達納哥信環島觀光的遊客來說，無疑是一個很好的出行選擇方式。

至於龍蓮寺捷運站，站內整體設計融合了中國和歐洲元素，或者可以稱為中葡風格，符合龍蓮寺附近泰籍華裔居住社區的環境，設計上以代表中國的龍作為要點，以鮮艷的紅色作為主色調，隨處可見威武的龍頭、淩雲和蓮花等作為點綴裝飾，不管是售票處的天花板，還是走道的牆上，都充滿了濃郁的中國風，與沙喃猜站、自由站（逸沙拉帕）一樣，打造觀光新地標。同時，這也是泰國捷運車站內中國元素的首次曝光。



派林還指出，建議泰國大眾捷運局在設計捷運站台的時候，可以以站台周邊的環境特點為設計靈感，如同龍蓮寺捷運站內的設計一樣，廣泛融合了中國元素，以紅色、龍為設計理念，可以減少車站的單調感，吸引更多乘客搭乘捷運。



泰國大眾捷運局副局長帕卡蓬表示，捷運藍色線延長段的施工已經取得97.69%的進展，可在2020年2月實現全線通車。目前MRT共有19輛列車提供服務，曼谷高速公路及捷運公司新採購的35輛列車，首3輛將在今年年底陸續交付，並在2019年1月投入使用。



捷運藍色線延長段長度27公里，其中高架部分長達21.5公里，包含15個高架站台；地下部分長達5.4公里，包含4個地下站台。捷運線路與MRT華喃峰-挽賜形成圓形連接，整個系統陸續通車之後，民眾和遊客將可以自由地穿梭在帕那空、吞武里一側地帶，不必再擔心堵車問題。此外，還與捷運紫色線（道本-挽賜）的道本站形成連接，大大提升了來往於曼谷市與周邊地區之間的交通便利度。
 
 

該項目共分為5期合約，第1期屬於華喃峰-沙喃猜地下工程，長2.8公里，由義大利-泰工程承包，預計在今年5月完工；第2期為沙喃猜-塔帕地下工程，長2.6公里，由初干創工程（CK）承包，已經在2016年9月完工；第3期合約為道本-塔帕高架工程，長13公里，由SH-UM企業合作體承包，預計可在今年11月完工；第4期合約為塔帕-拉頌高架部分，長10.5公里，由SINO-THAI中泰工程（ STEC）承包，預計可在今年4月完工；第5期合約為軌道鋪設工程，長28.9公里，由初干創工程（CK）承包，已經在去年12月完工。至於第6期合約為捷運列車專營，由曼谷高速公路及捷運公司負責，並於去年3月31日簽約，目前取得34.54%的進展，超出原定計畫3.75%。

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品質是首要
 
泰國房產顧問公司KnightFrank Thailand Co Ltd的總經理Phanom Kanjanathiemthao稱，今年曼谷的住宅房市將會依據單元數量和項目品質不同升值5%至7%。
 
就這個觀點來說，泰國的許多大型開發商也是這麼認為的。因為開發商的新建項目本身就反應了他們對市場的洞察，而精明老練的開發商們一定深知住宅市場的開發潛力。當多個開發商都在相似地段建設新項目的時候，那麼即可以看出整個市場的走勢。
 
2018年，曼谷的新項目在房型佈局和麵積上應該不會有很大變動。革新的關鍵點轉移到了共享設施和配套上面來。在過去一年裡我們可以看出，現在泰國房產建造的總趨勢是：更多更現代的共享設施、趨於科技化、自然與城市結合、鬧中取靜的氛圍…等等。
 
首先在居住環境上，由於都市生活緊迫感較強，所以新建項目通常會突出居住的“私密性”和“隱僻性”，真正做到取“鬧市之中”的“寧靜一角”。要做到這一點，一方面是需要室內科學合理的佈局空間；另一方面是整個社區的封閉式管理。
 
其次，泰國的房產項目普遍重視積極生活感，比如，公寓項目均有大片綠植覆蓋，花園、庭院、游泳池等戶外休息和運動空間不在少數；而室內設施上，還有像桑拿房、圖書室、遊戲室等多種功能設施。所有住戶都可共享，讓生活不出家門也可以豐富多彩。
 
不但如此，現在的新住宅還會將高科技利用在居住空間中。像自動停車場，以及室內空氣淨化系統等設計，不但是項目的吸睛賣點，也提高了其整體品質。
 
基建來加持
 
 
 
明年住宅項目的發展將會持續集中在以交通軌道為軸心的周邊，例如輕軌橘色線、藍色線，以及在建的綠色線延伸段等等。當通路變得更加便捷，人們可以更輕鬆乘坐軌道交通出行，住宅市場將一路發展至曼谷的城郊地帶。
 
曼谷近郊的獨棟別墅或民宅發展趨勢仍然緩慢，這主要是因為通常這些住宅距離公共交通設施較遠，因而基建的發展無法直接刺激其發展。而公寓市場則大大受基建的積極影響。
 
在曼谷，中等偏下級別的公寓多數仍由泰國本地買家掌控。而像位於素坤逸路，輕軌綠色線，以及Bangsue – Ladprao地鐵線，都是外籍買家最青睞的地段，特別是吸引來自中國大陸、中國香港、馬來西亞、新加坡和台灣的買家。亞洲客戶的佔比要明顯多出西方國家客戶。
 
像地鐵和輕軌沿線地段的住宅，不僅是過去幾年裡買家爭搶的升值房，在2018仍會繼續這個趨勢。眾多的大型工程將在曼穀興建，老的商業區在面臨轉型，而現在的核心之地會依然火爆，特別是像Asoke和Rama 9就是最好的例子。
 
MARU Ekkamai 2 
 


 
而在曼谷以外，清邁、芭提雅、普吉島房產也會在2018年有不錯的發展前景。泰國政府對基建特別是鐵路、機場的完善還在進一步實施。

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從房地產數據中心的調查，和泰國銀行統計表明，曼谷在2012-2017這6年期間，Nonthaburi, Pathumthani, Samut Prakan, Samut Sakhon 和Nakhon Pathom這5個府的房價直線上升，2017年第4季度裡，其房價上漲幅度高達65.6%；與2012年相比，其房價上漲13.2％；與2016年相比，其房價上漲至14.9%；與2013年相比較，其房價至少上漲4.6%；在2016年裡，輕軌線延伸經過的其中5個地點，其房價年均上漲價格為24-29％
城市規劃、輕軌與地價的關係
影響地價的主要兩個因素：

1. 政府近期新頒的土地使用法和城市規劃影響了土地的價格，使其上漲了22.8％

2.新建輕軌路線會使其周邊地價上漲，從工程建設的開始至路線開通，土地價格上漲24.6%。
5處輕軌路線， 土地價格每年暴漲29％
 
 
曼谷交通路線之中，使土地暴漲驚人的輕軌線排名前五名是：

1. 地鐵線，鄰近地價平均每年增加29％；

2. 深紅輕軌線中，Bang Sue – Hua Lamphong站點年均增加28.2％；

3. 黃色輕軌線中，Krung Thon Buri – Prajadhipok站點年均增長24.8％；

4. 綠色輕軌線中， Mo Chit – sapanmai – Khukhot站點年均增長24.1％

加上上述所說的輕軌站點，由此可見，輕軌路線的開通會給地價帶來很大的改變。
綠色輕軌線的黃金地理位置

綠色輕軌線Mo Chit – sapanmai – Khukhot的地段為重點發展的潛力區，而其公寓價格仍在不停上漲。目前，在這些輕軌站附近的公寓小區數量已達25個，共有10800個單位，總價值580億泰銖，每平方米售價約為5萬-18萬泰銖，總體平均價格為每平方米93000泰銖。平均銷售率為7％，與市場平均銷售率相比高出4-5%，而這些輕軌站點中的Kaset, Lak Si和sapanmai的發展都是極具潛力的。
但預計2018年全泰國住宅供應量約為27.61萬，其中平地住宅共佔總供應量55.8％，約為15.42萬套；公寓佔44.2％，約為12.19萬套。根據比例分配，在曼谷地區，可供應平地住宅74,300套，公寓79,900套。外府地區，可供應平地住宅79,900套，42,000套公寓。
住宅分配計劃落實下來後，項目總值共增長了10-15％。

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【泰國世界日報訊】曼谷帕鳳裕庭-挽賜地區土地及交通開發規劃藍圖出爐，總投資額超過5000億銖，致力升級挽賜地段2300萊的整體景觀，建造鐵路系統打造泰國及東盟地區的智慧城市榜樣，首期5年計畫將投資200萊土地以開發混合用途項目，興建空中走廊連接舊-新摩七客運站。



泰國鐵路局消息指出，日本國際協力機構（JICA）已經向泰國鐵路局呈送曼谷挽賜地區綜合開發總體規劃初步結果報告，涵蓋2325萊土地開發研究，該機構將在本月內提交董事會審議，通過後再送交內閣會議審核批准。之後，將允許民營企業以PPP的合資形式參與項目開發，期限為30-50年。



日本國際協力機構以泰國石油公司原先制定好的鐵路發展研究結果作為基礎，並加入綜合開發的概念將開發面積擴大，並以長遠角度制定30年發展規劃，整體投資額超過5000億銖，涵蓋基礎設施系統、智慧城市以及車站周邊商業開發。



日方提交的報告中，致力把挽賜地區打造成為曼谷創新城市的門戶，因為這裏將成為城市捷運、城郊鐵路、高鐵、貨運鐵路等交通系統的匯交之處，全力開發車站周邊土地，逐步發展成為泰國及東盟地區的智慧城市。



據悉，首個15年（2017-2032年）將使用3587億銖的投資資金，共投資3期工程，首期5年規劃開發9個區域，短期投資401億銖，中期投資1671億銖，長期則投資1515億銖。每一期均進行5個部分的投資，包括：1、商業開發，例如辦公樓租賃、商店、酒店、公寓以及會議中心；2、便民設施，例如智慧城市系統；3、交通系統，例如BRT城市便捷公車；4、環境開發，例如公園、蓄水系統；5、基礎設施構架，例如道路、電力、排水管。



在首期5年內，日本國際協力機構規劃率先開發A區35萊土地，緊挨挽賜車站，以及D區將興建空中走廊連接舊摩七車站，同時D區119萊的紅樓區將第一個成為商業開發區域，匯集商場、酒店、辦公樓為一體，迎接準備在2020年開通的捷運紅色線大鈴昌-挽賜-蘭實段；第二個5年，將開發B區、G區以及C區，第三個5年則開發剩餘區域，例如D區維修廠附近。



A區土地開發目前正處於PPP委員會審議階段，將開放給民營企業投資長達30年，投資額1157億5600萬銖，並成立資產管理公司符合項目管理。最近PPP委員會指示泰國鐵路局檢討A區應該採取分塊招標還是整塊招標問題，因為日方的規劃結果出來以後，紅樓區及第11公里處深受投資者青睞。



泰國石油公司首席技術官參亞辛表示，依照程序，挽賜智慧城市開發計畫屬於交通運輸政策與規劃辦事處的研究成果，泰國鐵路局審核開發原則並通過後，接下來就是提交內閣審議，而執行小組委員會會議將由巴金副總理主持召開。

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高力泰國統計數據顯示，泰國的土地價格較上一年平均增長穩定在8%，而其中黃金的地段可高達至10~12%。該機構同樣預測，2018年泰國房產平均價格將至少上漲8％，投資泰國的“黃金十年”已經到來。為何在新的一年，泰國房產市場依舊火熱呢？今天有路就為你盤點其中的五大驅動因素，讓你深入了解這一新興投資國家。

▲曼谷城市景色
 
| 地價上漲，土地供應有限
 
隨著曼谷的地價持續上漲，2018年新房公寓的價格也將上升。2017年一年內，曼谷新房公寓的平均售價從2016年的12.1萬銖/m²上漲了8%，達到13.06萬銖/m²。由於開發成本較高，加上成熟配套和優越環境附加值的凸現，可提供給新公寓開發的土地供應有限，這也制約了泰國新盤開發的速度。CBRE市場調查顯示，儘管2017年曼谷新盤公寓數量達到了十年來的最高水平，但是仍舊跟不上需求增長，2018年泰國房產還將處於供不應求的態勢中。
 
| “一帶一路”倡議帶來商機
 
新的一年，“一帶一路”倡議對泰國房產市場的影響不斷深化，特別是在中國投資者置業泰國這一方面。泰國政府提出“泰國4.0”經濟戰略 ——通過創新和技術手段發展高附加值產業，促進泰國產業轉型升級和新經濟模式發展與“一帶一路”倡議相吻合。而中泰鐵路的建設更是直接與泰國“東部經濟走廊”對接，推進曼谷、芭提雅以及更為廣闊地區的房產投資價值提升。
 
▲新聞聯播報導中泰鐵路
 
2017年12月21日，中泰鐵路一期已經正式開工，將連通泰國“東部經濟走廊”同中國的廣闊市場，有助於泰國更好地發揮區位優勢。與之相關的曼谷北區、芭提雅、羅勇等區域的房產投資價值格外凸現，中國投資者也將通過此合作進一步了解泰國，特別是泰國房產。
 
▲EEC東部經濟走廊
 
| 基礎設施建設推進中
 
 
 
為緩解曼谷交通擁堵狀況、協調區域經濟發展，曼谷交通部及有關部門將在曼谷與近郊規劃建設13條捷運線，包括8條主要線路和5條次級線路。未來，曼谷將陸續建設超過10條地鐵/輕軌，徹底摘掉“亞洲首堵”的帽子，成為軌道交通發達的超大型城市。交通網絡四通八達、線路密集遍布城市各處，更將會對輻射區域的經濟發展產生極大的推動作用，並延伸到房產價值的增值之中。這也是“未來地鐵”沿線房產格外值得投資的重要原因。
 
▲BTS Mo Chit
 
普吉、清邁、芭提雅等城市的基礎建設也如火如荼。710億基建紅利已經成為了普吉房產投資利好。其中，310億泰銖預算推動普吉輕軌項目發展，普吉輕軌連接普吉國際機場和普吉市，項目已於2017年啟動，預計三年內完工，屆時從機場至市區行程僅半小時。
 
| 旅遊業助力房產發展
 
旅遊地產投資價值凸現的今天，泰國房產也受益於旅遊業的發展而價值提升。泰國旅遊和體育部1月16日公佈，2017年赴泰旅遊的外國遊客總數超過3500萬人次，較2016年同期增長8.77%，其中中國遊客量超過980萬人次，佔比最高。上述3500多萬人次為泰國旅遊業創收超過1.82萬億泰銖（約合3660億元人民幣），較2016年同期增長11.66％。
 
▲芭東海灘美景
 
高人次的遊客到來帶動了泰國房產投資，“旅遊+看房”也已經成為了中國投資者購買泰國房產的重要途徑之一。而旅遊業發展帶來的優越環境和配套設施建設的進一步完善，也從附加值方面推動著泰國房產向好發展。
 
| “智慧簽證”吸引更多人才
 
泰國內閣會議日前正式批准，將從今年2月1日起實施“智慧簽證”計劃，吸引泰國十大優先發展目標產業所需的4類國外人才，包括科技人才和投資者等。正是為了吸引更多外國專家或高層管理人才到泰國工作或向十大目標產業集群投資，預計這將為泰國帶來科技人才和投資。而越來越多國外高層次人才的到來，也將使得泰國房產擁有一批新的高支付能力的租客。
 
看完上述分析，相信你對讓2018年泰國房產依舊火熱的驅動力有了較為全面的認知。

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2017泰國置業白皮書
 
由於國內限房限貸限售政策的不斷施壓，國內投資房產的紅利不再，加之國內經濟增長速度放緩、人民幣貶值預期強烈等因素的推動，近年來大熱的海外置業更加受到中國家庭的青睞。其中，以泰國為例的東南亞國家更是備受全球投資者的青睞。
 
 
“一帶一路”下，泰國成為華人投資者新寵，絕對的“價值窪地”
泰國躍居中國買家海外購房目的地國家，排行第三名
曼谷作為泰國首都和最大城市，房價年均漲幅高達12%-15%
 
 
1. 2017年海內外投資者意向分佈
 
據世邦魏理仕數據顯示:泰國整體房價全球排名99位,租金回報率全球第6位,其租金收益每年可達5%-10%,房產增值每年在10%左右。
 
據胡潤研究院發布《2017上半年胡潤海外置業投資回報指數》中的投資回報數據顯示:其中泰國房產平均租金回報率達5.13%,遠超中國大陸。
 
、
2. 置業人群分佈，國內北上廣重點
 
權威數據發布顯示，2017年對泰國感興趣的高淨值客戶，地域分佈密集，所處城市分散，相對較集中於一線城市，北京佔總體的比例人數最大16.21%、上海佔14.07%、廣東13.18% ，北上廣深四城市總計佔比48.46%%。 
值得注意的是，2017年在泰國置業的比例為二線城市之首，高達20.77%，超過廣東的比例。這些熱門城市也開始跟著投資大軍開始泰國的投資掘金路，江蘇佔6.65%、四川5.94%、浙江5.17%、福建3.01%等。這些人群中，平均赴泰投資房產的總金額約在70--150萬人民幣之間。 
 
3. 曼谷、芭提雅2017泰國買房熱門城市
 
根據一年來權威數據發布以及最新的調查顯示，2017年高淨值人群中，主力投資的城市分佈分為以下： 
 

以純投資資產配置為主要需求的城市曼谷佔比36.89%，位列第一；

以度假需求且投資的城市芭提雅佔比17.8%，位列第二；

以養老為主兼自住為主的，清邁佔比13.2%，位列第三；

以純看中託管純投資為主，普吉島佔比例8.2%位列第四；

其它冷門城市投資：蘇梅島、華欣以及其他城市等。

 
4. 海外資產配置主力軍增強
 
根據往年的數據顯示，赴泰國投資的高淨值客戶中，絕大部分都為考慮純投資和為子女、老人目的而進行置業，但在2017年數據的調查顯示中，由於受CRS執行的影響，曾往歐美置業的主流大軍開始往新興的東南亞市場瞄準置業風標，而泰國就是首選的目的地之一，其原因之一就是因為泰國的不受CRS的名單監控中，投資比例佔29.30%。 
 
 
 
5. 泰國房地產市場解析 近年泰國房價漲幅趨勢
 
截止至2017年第三季度，泰國公寓價格上漲幅度大幅下降至0.35％（-0.5％），低於2016年第三季度的。這是自2011年第一季以來最低的年度價格增長。去年第四季度，新公寓價格上漲了0.59%個點。
 
目前全泰國的土地價格漲幅也在放緩，至2017年第三季度，土地價格指數（以實際價格計算）上升了1.59%（0.72%），較前一年的7.9%大幅放緩。但在最近的季度（2017年第三季度），地價實際上漲5.3％。
 
2017年中國置業者在泰國投資的熱度最高的幾大城市集中分佈於曼谷、芭提雅、清邁和普吉，而這幾個城市整體呈上升趨勢，上漲幅度略有不同。
 
 
 
1.平均年漲幅8%，曼谷房價一路上漲縱觀曼谷房價走勢圖，曼谷十年來的房價可謂是一路走高，穩步上升。2017上半年，受海外買家對泰國房產市場的積極情緒以及曼谷地價市場的影響，加上各種城建利好因素刺激，曼谷樓市房價漲勢較為明顯。
下半年，泰國政府對海外赴泰投資進行微調模式，在精英簽證、土地租賃、住宅年限等多政策組合，再加上中國正式執行CRS，下半年曼谷的公寓銷量的速度有所加速。
 
2.芭提雅置業風標，備受海外青睞芭提雅近5年中每年上漲的均值為6-10%，2017年新房交易量環比去年上升，預估下一年增長5.3%。芭提雅市區價值與同在曼谷相比，要低近一倍，平均起步價格已與曼谷相對持平，未來置業芭提雅的購房者將付出較高的投資成本。
 
3.清邁養老聖地，年均漲幅5--8%清邁近5年中每年房價上漲的均值為5.3--7%浮動，而位於古城區與尼曼路，最高漲幅可達10%/年，2017年截止清邁新房交易量環比去年增長倍增，預估下一年增長3.6%浮動。房產價值相比曼谷和芭提雅大城市仍是低位，未來幾年仍有很大的增值空間，養老、為子女教育目的為主的購房者可關注清邁。
 
4.普吉投資潛力上升，漲幅趨勢大普吉近5年中每年上漲的均值為高於清邁，2017年中國選擇普吉置業需求量大幅度速增，預估下一年隨著普吉城市的規劃以及軌道交通建設將有望倍增。普吉近幾年相對其他大城市，房產開發商數量緩慢，房價增速相對比其他地方弱，但憑藉其全球度假海島聖地的地位，仍然吸引很多購房者前往。
 
5.泰國房地產無泡沫風險 過去幾年來，泰國的房地產價格上漲幅度非常小，導致這部分原因是前期泰國政治上的不確定性。從2008年到2016年，房價僅上漲了29.1％（實際為10％）：
 

2009年，單獨住房價格較上年同期上漲2.5％（實際為-1％）。

2010年，房價同比上漲1.8％（實際為-1.3％）。

2011年，房價同比上漲2.3％（實際為-1.2％）。

2012年，房價同比上漲7.4％（實際值為3.7％）。

2013年，房價較去年同期上漲5％（實質為3.3％）。

2014年，房價較上年同期上漲6.5％（實質上5.9％）。

2015年，房地產市場再次放緩，房價與去年同期相比上漲1.1％（實際值為2％）。

2016年，房屋價格較去年同期下跌0.4％（實質下跌1.5％）。

 
根據住房商業協會主席Issara Boonyong的數據，泰國低層住宅的實際需求量低於300萬泰銖（合90580美元），佔市場的70%。其餘30%的需求來自於置業投資者，其購買房屋主要目的為了租金收入。
 
6.泰國房地產租金回報率豐厚根據最新的“ 全球房地產指南”的調查統計，首都曼谷的租金收益率從5.0％到8.0％不等，芭提雅租金穩定5%至7%，最高租金達至10%；清邁租金穩定5%；普吉島至6%。 
 
相比與大多數國家的主要城市對比，在曼谷中心位置的一套60平方米的公寓如今的租金回報率穩定淨收益約5.6％；面積為120平方米左右，地段也位於市中心，租金總收益率約為8%。
 
6. 泰國經濟好轉，進入平穩期
 
2017年第三季度，泰國經濟同比增長4.3％，高於上一季度的3.8%，是四多來增速最高水平，主要得益於強勁的出口和個人支出。從2013年到2016年，經濟平均增長了2.5％。
 
根據國家經濟和社會發展委員會的數據，今年的經濟增長率預計為3.9％ 。
 
 
泰銖過去兩年對美元升值了9.9％，到2017年11月達到平均匯率32.895泰銖= 1美元。目前為止，泰銖是亞洲表現最好的貨幣之一，受到外國資本流入和近2000億美元外匯儲備的支撐。
 
儘管泰銖走強，但作為泰國經濟主要推動力的出口在2017年10月仍較上一年同期增長7.5%，至201億美元。同樣，同期進口也增長了7.9%，達到199億美元。
 
在經歷了三年的萎縮後，2016年的總出口預計將增長0.5%至6%，預計今年出口總額將在今年上漲5％至6％。
 
 
當然，作為全球旅遊大國的泰國來說，在2017年10月，泰國接待遊客約272萬人次，同比增長20.9％，2017年前10個月，訪港旅客人數較去年同期增加6.7%，達2882萬人次。
 
轉載自：寰星海外

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注：1平方哇 = 4平方米
 
投資理財中，房產投資當屬最安全穩當的啦，特別是市中心，輕軌站旁一帶的樓房都是穩升不跌的。根據2010-2017年市場調查研究表明，輕軌線On Nut站當屬全線輕軌站中漲價最快最高最有潛力，On Nut站一帶樓房也以每平方哇700,000泰銖（約3.5萬人民幣/平方米）的價位位居榜首。
 
 
 
接下來，泰迪把這條輕軌線的總體價位從高到底排序給大家看看吧～
 
1 .  2017年，輕軌線On Nut站一帶樓房價格位於700，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲11.1％，與2010年至2017年相比較，總體上漲8.3％
 
2.  2017年，輕軌線Samutprakarn站一帶樓房價格位於100，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲11.1%，與2010年至2017年相比較，總體上漲6.3％
 
3. 2017年，輕軌線Sai Luat站一帶樓房價格位於120，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲9.1％，與2010年至2017年相比較，總體上漲6.9％ 
 
4. 2017年，輕軌線Ratchadamri站一帶樓房價格位於160，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲8.8％，與2010年至2017年相比較，總體上漲6.9％ 
 
5.  2017年，輕軌線Thong lo站一帶樓房價格位於140，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.7％，與2010年至2017年相比較，總體上漲9.3％
 
6.  2017年，輕軌線Bearing站一帶樓房價格位於280，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.7％，與2010年至2017年相比較，總體上漲9.3％
 
 
 
7.  2017年，輕軌線Sanam Pao站一帶樓房價格位於850，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.6％，與2010年至2017年相比較，總體上漲7.9％
 
8. 2017年，輕軌線Victory Monument站一帶樓房價格位於850，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.6％，與2010年至2017年相比較，總體上漲6.4％ 
 
9. 2017年，輕軌線Chong Nonsi站一帶樓房價格位於1,500，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.1％，與2010年至2017年相比較，總體上漲7.6％ 
 
10. 2017年，輕軌線Surasak站一帶樓房價格位於1,500，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.1％，與2010年至2017年相比較，總體上漲7.6％ 
 
11. 2017年，輕軌線Phra Khanong站一帶樓房價格位於750，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.1％，與2010年至2017年相比較，總體上漲7.6％ 
 
12.  2017年，輕軌線Bang Chak站一帶樓房價格位於450，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.1％，與2010年至2017年相比較，總體上漲8.2％
 
13.  2017年，輕軌線Praeksa站一帶樓房價格位於150，000泰銖每平方哇，總體幅度上漲7.1％，與2010年至2017年相比較，總體上漲6％
 
 
 
當On nut成為曼谷一個重要的交通樞紐時，其周邊房價便蹭蹭蹭地往上升，和另一個正在迅速發展的Samutprakarn區一樣。回望過去7年樓價，像市中心地帶的Ratchadamri站上漲了6.9%，Thong Lo上漲了9.3%，有這幾個數據比較便可知，既有輕軌又不會離市中心太遠的On Nut區，其發展潛力不可估量。

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泰國交通部之前就確認過，在2017到2021的未來五年中，國家將投資泰國東部經濟走廊（EEC），其包含上百個項目的投資，泰國的公路、高速路、鐵路都將得到完善，在2021年時按計劃達到物流成本降至12%，國民生產總值增長4%。
 
而從大手筆基建完善工程和依據泰國目前的經濟擴張狀況來看，明年房地產的勢頭是積極向上的，有房產分析師說，國家經濟的發展與房市發展的關係等於是照鏡子，像EEC這種包括了很多公共交通軌道的投資項目，對房地產的影響無疑是正面的。
 
在這一系列的基建投資項目中，也包括了2018年對輕軌紫色線南半段的建設，這條線路是從TaoPoon 站到Rat Burana 站，將耗資1200億泰銖，是所有輕軌線中最貴的一條。
 
其他軌道線路還包括從Bang Khae 到Phutthamonthon Sai 4 的地鐵藍色線，和Thailand Cultural Centre 到Taling Chan 的地鐵橘色線，以及從Samut Prakan 到Bang Pu 和從Ku Kot 到Lam Luk Ka 的兩條綠色線延伸線。
 
2020年曼谷軌道交通圖
 
在2017到2020年間，泰國的國民生產總值預測將增長4%，而這會直接對商業產生整體地積極影響。並且，泰國國民手中的購買力也會因此增加。
 
2018年，泰國房地產市場仍將繼續由具備雄厚實力的大開發商主導，並且還會把重心放更多在高端住宅，也會為外籍投資者開放更多投資機遇。而中小開發商明年會仍然處於被牽制的處境，他們所開發的300萬泰銖以下的中低端項目，在購買市場已呈遞減趨勢。
 
同時，地皮的價格仍會是影響公寓價格的關鍵因素，持續增長的地價很可能會繼續抬高房價。同時，巨額的土地稅收也會給開發商造成巨大壓力，如果泰國的土地稅政策更明朗，那麼將會有更多高價值土地可以得到利用，很多開發商就能購買或租賃土地，不過，核心區的地價是無論如何不會降的。
 
 
公寓
 
2015年曼谷的公寓價格增漲第一次超過了曼谷的全省生產總值，從那時起公寓的均價就一直處在不錯的行情。地價是發酵房價的一把關鍵鑰匙，當主路地皮稀少致使地價持續增長，2018年公寓的發展勢頭將是在那些寧靜地小巷道裡建設起現代避世的新風格公寓。
 
而奢華及超奢華公寓仍然會是大型開發商的得意之作，泰國擁有明顯的房價優勢，外國投資者還是會傾心於在泰國購置自己的海外房產。對於高端市場來說，最受外國人喜愛的還是那些位於城中心且離交通工具近的地段。對於中端市場來說，靠近交通設施，卻不處於最繁華地段的公寓也會是穩定收入群體的不錯選擇。
 
 
 
 
辦公樓
 
在多種房產用途中，辦公用房將會是曼谷房產2018年的最佳發展方向，目前已有的供應量根本撐不住現在的市場需求。
 
2017年，曼谷辦公用房的總空房率只有9%，在過去7年中，辦公租賃價格每一年都在漲。最新的記錄顯示，一些A級寫字樓超過1000平米的辦公室租價已經達到了1300泰銖/平米。而2018年，重要地段的租價一定會超過這個價錢。像中央商務區那邊的寫字樓，小型辦公室也已經達到了1300-1500泰銖/平。
 
據統計，在2018-2021年的這三年中，在建的新辦公用房面積總達633,560平米。新辦公空間的大量供應會給曼谷整個的辦公樓市場帶來影響，尤其是對那些老舊辦公樓來說。
 
在這些在建的新辦公樓中，包括Ploenchit路上位於中央商業區的548 Ploenchit大樓，以及素坤逸路40巷上的34層T One大廈，此外還有將位於素坤逸101/1巷附近的Whizdom 101，這棟面積達7萬平米的大樓也將是一棟擁有辦公用途的綜合性大樓。當然了，最萬眾矚目的自然是耗資1.2泰銖，位於拉瑪四路上的OneBangkok重大項目，僅是這個項目就含50萬平米的辦公空間。
 
 
零售及酒店用房
 
到了2018年，來自曼谷大型開發商的零售用房開髮變得增長緩慢，像尚泰這樣的大企業都專注在已有購物中心的整修上，而不是投入建設新商場。像泰國的連鎖超市TescoLotus 和Big C，都已經開始專注開設一些小型便利零售商舖。此外，零售用房的發展趨勢會更傾向於集零售和休閒功能為一體的社區商場，更能夠滿足民眾的需求。
 
對於一個以旅遊業為主要經濟支撐之一的國家來說，酒店當然也是勢頭不減的行業，尤其是泰國旅遊的熱度始終高漲，從2014年酒店業收入出現新高至今，泰國酒店業的發展都一直明顯上升。2018年，對於酒店投資者來說，也會是不錯的投資年。
 
出處 : 微信

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