Ladprao商圈指的是
ladprao五岔路口周圍的商業區域，
是一處不斷開發、成長、變化
與時俱進的城市片區。
時光飛逝，
ladprao區域發展至今將近60載風雨，
回顧過去這段值得紀念的時光軸，
從拓展大馬路到五岔路口的建成，
從central ladprao商城開業第一天
到捷運ladprao站的通車，
從曼谷bangsue汽車站的運營
再到如今的政府大規劃
“泰國中央汽車站”項目...
眼前的一切變化，
正在發生！
▲ ladprao發展重點時間節點
今天小編就帶您探索曼谷城北片區ladprao區的成長歷程，看曼谷人運用智慧與勤勞，在時光的打磨中，創造現代都市更美好的明天。
01
Ladpra 發展的時間軸
▲ 攝於1994年的ladprao五岔路口
▲ 攝於1992年的廊曼機場大樓
▲ 更為詳細的時間軸
1960
曼谷老mochit汽車站建成，大量的車輛進出使得當時現有的馬路無法承載如此多的車流量；
1966
一條高架橋建成通車，它連通了veepawadee-Rangsit的路段，於是原有的大馬路就被拆分成Phahonyothin路、vepawadee路和ladprao路三大主幹道，於此匯合的交匯處就是我們現在所說的“Ladprao五岔路口”。新規劃道路極大的解決了車流量吞吐問題；
1999
曼谷綠色輕軌線全線通車，途徑ladprao區，這對於片區的發展來說是一個轉折點，捷運的通行縮短了ladprao與曼谷市中心間的往返時間，同時也帶來了更多的人氣；
2004
曼谷第一條地鐵通車，同樣在ladprao片區設有站點，區域實現“雙捷運”交通。在捷運的帶動下，當時的ladprao人氣鼎盛，形成生活商圈“滋養”著片區人民的生活，同時地價也暴漲，公寓樓、辦公樓興建；
2020
曼谷政府大規劃將bangsue打造成“Bangsue中央車站”，預計2020年建成使用。屆時這裡不僅成為曼谷城市捷運的總站，同時還是中泰高鐵的曼谷總站。
隨著時間軸，我們不難發現，ladprao的繁榮與區域交通的發展緊密相連。片區一路走來，歷經主幹道大整改、捷運通車、再到即將騰空出世的“中央車站”，每一個交通節點，就帶動著片區相應的配套發展，使得更多的人口匯集ladprao，在此安家落戶，也有更多的生活配套落成，豐富人們的生活。
ladprao生活配套逐步完善
乍都乍公園建成
1980
乍都乍週末市場落成，
為東南亞最大人氣最旺最具特色的周末露天集市
1982
曼谷mochit2 更新升級的新汽車站
1998
又一新城市公園落成
2002
union mall商城，又一大型商城開業
2006
02
Central ladprao 商城
▲ ladprao商城的過去與現在
建成於1983年，是central集團打造的區域大型集商務酒店休閒娛樂於一體的商城，商城辦公樓14層，設450間房的酒店以及大型購物商城，central ladprao可謂是曼谷當時紅極一時、首屈一指的超級商城。那時根本沒有“網購”這一概念，逛商場是人們最為普遍的娛樂活動，因此central ladprao商城所輻射的周圍商圈成為又一個能與市中心siam商圈相提並論的又一新興商圈。
Central Ladprao在CPN（central集團）
的商城人氣指數排前三，穩居第一！
另兩座CPN旗下的熱門商城是“Central Pinklao”和“Central World”。在2011年，central ladprao重新翻修，面積再增加9,000平方米，商舖在原有基礎上增加15%，更新商城租金大幅提高，日均客流量達150,000人/天。
出租率高達97%是central ladprao
穩居三大central商城之首的重要原因。
越來越多的品牌、美食店進駐，Central ladprao滿足了周圍密集人居生活的基本生活配套，即便網購誘人，但總無法替代人們出門尋一處人氣旺盛商城，與家人朋友共度歡樂時光的日常需求。
03
Ladprao的未來
1
Bangsue中央車站的修建正如火如荼地進行著，預計在2020年開始投放使用。Bangsue中央車站以及東盟商務中心是片區整體整改的重點項目，整體範圍從Bangsue區域一直延伸到phahonyothin路，總面積約2300萊土地。東盟商務中心是一處包括辦公大樓、大型商城、大宗會議廳、高端酒店的綜合型現代區域，匯聚公路和地鐵、輕軌、鐵路、高鐵、以及機場快運等為一體，建成後可容納200萬人，每天預計超過30萬人的人流量。這裡也將是未來泰國最大的交通樞紐和商業中心。
▲ 在建的bangsue中央車站
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