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【泰國世界日報訊】泰國房地產信息中心（REIC）透露，由於臨府及未來軌道交通系統沿線地價持續上漲，使得今年第二季度，曼谷大都市的平均地價漲幅高達32.3%。

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泰國的交通運輸政策規劃辦公室日前表示，泰國計劃在2036年前修建約2506公里高速鐵路。
 

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英國《金融時報》2017年1月發布的最新調查報告顯示，隨著國內房價不斷攀升，泰國房地產越來越受到中國中產階級歡迎。
根據居外網的統計，中國人最熱衷投資的泰國城市為曼谷、普吉島、芭提雅。
雖然目前中國購房者在泰國整體市場中佔比小，但在普吉島和芭堤雅等旅遊度假地區，中國購房者的比例已經達到40%。
中國人赴泰國購房絕大多數並非富裕階層的投資行為，主要購房人群是年輕人和中產階級。有三分之一的被調查者表示將在未來兩年內再購買其他泰國房產。
 

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中泰房產對比

一、市場成熟度中國vs 泰國

20多年前，中國房地產業才正式邁入市場化，新政策不斷出台，宏觀調控頻繁，市場波動較大。泰國的房地產近幾年由於各國的支持以及各大類的投資，在旅遊業房產業保持穩定增長走勢，近半個世紀以來房價平均每年在穩固升值，受益於泰國政府對於房產市場的保護政策和金融系統的有效調控。
 

二、淨面積及裝修中國vs 泰國

公寓期房絕大部分是精裝修，配有地板、衛浴、馬桶、廚櫃、空調、嵌入式衣櫃等等，簡單理解就是搬不走的都是您的。有的開發商還送冰箱。品牌都不差的，我們考查的時候就發現有個樓盤40多平米小戶型配了2台大金空調，當然這得看開發商了。您也不用為家具煩心，開發商也提供家具禮包供您挑選。
泰國公寓單價按使用面積計算，不計公攤面積。想像一下，當您要求售樓人員看看70平米的2房1廳，那感覺卻跟進到100平米的一樣大！如果按國內房子大約公攤面積25%計算，這就相當於泰國房價又打了25%的折扣。算上之前的裝修費，相當於節約了45-55%的隱性費用，這樣算下來，泰國的房價實在太實惠了。相比國內，花一兩百萬買房子，一般還得再花房價的20-30%裝修，購買泰國房產相當於又打了20-30%的折扣。
 

三、產權年限中國vs 泰國

土地管理法規定，中國住宅土地的使用期限是70年。70年後，土地歸國家所有，續租費用未定。
泰國房產是永久產權，可以傳給子孫後代，並且沒有遺產稅。
 

四、期房貸款中國vs 泰國

在中國，簽合同時一般要首付20%-50%，購買第二套房首付比例更高。交房前就要開始還貸，只能選擇連本帶息還。另外，中國沒有對沖賬戶，申請過貸款的人再次申請貸款比較困難。
泰國簽期房合同時，一般只需首付10-25%，交房後才開始還貸，最多可申請到70%左右的貸款。此外，在泰國再次申請貸款很方便，也可以等房產增值後進行再融資，將增值部分套現，用於新的投資。
 

五、新房交付中國vs 泰國

中國交房時，大部分是毛坯房，牆面地面僅做基礎處理，交房後需要業主自行裝修。
在泰國，新房交付時都是精裝修，泳池健身，家具配備，馬上就可出租。
 
 
 

六、租賃管理中國vs 泰國

在中國，房屋租賃管理體系還沒有達到規模化、專業化和規範化，立法工作滯後，出租管理公司缺乏後續服務。泰國的租賃業相對正規，出租管理公司能為投資者提供一系列服務，包括刊登出租廣告、篩選租客、管理物業、收取租金、代繳費用等。
 

七、租金回報中國vs 泰國

報告顯示，今年上半年中國十七個大中城市的普通住宅租金回報率均值為2.6%。上海和北京的租金回報率分別為1.9%和1.8%。泰國熱門城市的租金回報率一般都在8％至15%之間。
 

八、配套設施中國vs泰國

泰國房地產開發商一般都會配備泳池、健身房、花園、24小時監控安保系統、24小時前台。一般車位不賣，業主共用，而且基本都停不滿，最關鍵的還是免費的。泰國房產物業管理非常完善，而且多數大開發商旗下都有酒店式公寓管理公司，基本上有求必應。而中國的配套設施大家都很清楚，這麼一對比您就明白了！
 

九、空置率中國vs 泰國

2014年中國城鎮住房空置率報告顯示，全國城鎮住宅市場的空置率達到22.4%，上海和北京的空置率分別為18.5%和19.5％。
泰國屬於世界著名旅遊大國，房屋對外出租空置率低於5%，按照國際通行慣例，5％-10%的空置率為合理範圍，說明商品房供求平衡，有利於國民經濟的健康發展； 10％－ 20%之間的空置率為空置危險區，有必要採取一定措施，保證房產市場的正常發展和國民經濟的正常運行；空置率在20%以上為商品房嚴重積壓區。
 
綜上所述：和中國相比，泰國房產市場更為成熟與規範，信貸制度和租賃管理體系相對健全與完善。泰國房產為永久產權，沒有遺產稅，投資門檻低，還款壓力小。期房鮮有爛尾樓風險，交付後馬上可以出租，還可享受負扣稅優惠。租金回報率高且空置率低，適合中長期投資。
 

趨勢：中泰鐵路即將建成

12月21日，中泰鐵路合作項目一期工程在泰國呵叻府舉行開工儀式。這條鐵路是泰國第一條標準軌高速鐵路。一期工程全長253公里，設計最高時速250公里。
 
中泰鐵路一期工程計劃於2021年左右完工。中泰鐵路全線計劃於2021年底至2022年實現通車，屆時從昆明到曼谷有望實現朝發夕至，而且單程票價不到六百元。
泰國是共建“一帶一路”重要合作夥伴，中泰鐵路合作項目的建設不僅有利於帶動鐵路沿線地區和產業的繁榮發展，也將完善汎亞鐵路中線建設，進一步奠定泰國作為地區互聯互通樞紐和東盟重要經濟中心的地位。實際上，中泰鐵路的每一個進展，都讓中國“一帶一路”建設與泰國4.0發展規劃的銜接更加緊密。當前，泰國正積極推動東部經濟走廊建設，中泰鐵路將成為連接東部經濟走廊與中國的大動脈，促進泰國同中國巨大市場的對接，為泰經濟發展提供基礎設施保障。
 
每年從歐美、亞洲其他國家到泰國久居的養老人群，去年到曼谷的外籍人士增長了2.9%，平均入住率為83.7%。除了到泰國定居的群體，泰國的遊客總數也在暴增。
在過去5年中，人民幣兌換泰銖的匯率增長了19%，使得泰國房產在中國投資者眼中更具吸引力。另外，泰國公寓平均年出租回報率在6%~10%，有的地方可達15%。
持有泰國房產對於自身的資產穩定性還是有較高保障的，所以越來越多的人投資泰國的房產，以增值自己的資產。

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天使之城 - 曼谷
曼谷（ Bangkok）是泰國首都和最大城市，也是中南半島最大城市，東南亞第二大城市。

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【新華社曼谷27日電】瀾滄江-湄公河合作機制創立短短兩年多以來，取得的成果令流域內國家共同受益。泰國官員表示，不斷深化的瀾湄合作為新時期泰中關係發展提供了新機遇。

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【泰國世界日報訊】作為全球最受歡迎的觀光大城之一，「曼谷行、大不易」卻是這個國際級城市甩也甩不掉的負面標籤。為了重新淨化市容，讓曼谷更符合宜居城市標準，政府將選出三個示範區域，推行「Good Walk」行人徒步計畫。

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【泰國世界日報訊】泰國機場管理公司（AOT）董事會主席巴頌昨天（20日）主持召開董事會會議，根據素汪納普機場第2階段發展項目規劃，致力於增加機場吞吐量為6000萬人/年，董事會批准投資興建素汪納普機場第2棟航站樓，資金為420億8456萬4000銖。泰國機場管理公司預計2018年、2019年素汪納普機場的年吞吐量分別增加至6500萬、6800萬人次，這個數據遠超機場的承受能力，等到第2階段發展項目完成後，也還可能出現乘客擁擠情況。

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【泰國世界日報訊】儘管中國政府嚴格控制資金外流，規定個人每年向海外轉移的資金不能超過5萬美元，但來自中國大陸的消費者，已然成為曼谷公寓的主要購買群體。據物業服務公司仲量聯行（JLL）調查透露，今年截至目前為止，購置曼谷公寓的外國買家中，中國人佔比高達50%左右。

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中國企業比亞迪創始人王傳福（前左3）、百世物流科技總裁兼CEO周紹寧（前左2）前往泰國務院拜見副總理頌奇，交流投資東部經濟走廊。

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【泰國世界日報訊】泰國鐵路局與國道廳針對捷運粉紅色線、黃色線項目敲定工程設計細節，並準備交付場地以通知BSR企業合作體於本月29日打樁。至於曼谷市政府的工作，目前還剩下總結鄔東素隧道附近的場地使用位置。兩條捷運預計將在2021年10月開通服務。

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【泰國世界日報訊】BTS集團控股公司CEO素拉蓬日前（12日）指出，本月18日開始出售連接三大機場高鐵項目（廊曼-素汪納普-烏達拋機場）投標規格書（TOR），公司準備以「合作體」（BRS Joint Venture）名購買招標文件。該合作體由BTS集團控股公司、叻武里產電（RACTH）及中泰工程（SINO-THAI）組成。

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【泰國世界日報訊】據汽車行業昨天（11日）透露消息指出，中國大型電動汽車生產公司與泰國汽車業者合作，準備從中國引進首批5000輛電動汽車，用於提供計程車服務。今年底的2018年汽車博覽會（Motor Expo）上，將率先展示1輛電動計程車，此外還會在暹羅廣場附近免費試行1輛電動計程車，讓民眾、遊客有機會試乘，讓計程車司機了解電動計程車的好處，預計明年可正式投入使用。至於電車計程車的售價，規定不超過95萬銖/輛。

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