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泰國的交通運輸政策規劃辦公室日前表示，泰國計劃在2036年前修建約2506公里高速鐵路。

計劃分三期逐步實施。

第一期從2017年至2021年，包括中泰鐵路合作項目一期和二期，連接泰國三大機場的高速鐵路和其延長至羅勇府的部分等，共計1248公里。

目前中泰鐵路合作項目一期，早在上一年的12月21日就開始動工了。

內閣日前也批准了連接泰國三大機場的高速鐵路，泰國即將成為擁有高速鐵路的國家。

第二期高鐵規劃從2022年至2026年，共計499公里。分別為長達211公里的曼谷——華欣高速鐵路， 還有長達288公里的彭世洛——清邁的高速鐵路。

第三期高鐵規劃從2027年到2036年，泰國計劃將曼谷——華欣高速鐵路延伸424公里到素叻他尼，然後再延伸335公里到泰國和馬來西亞邊界的巴東勿剎。

總體規劃將耗資約1.57萬億泰銖（約合500億美元）。

對於旅遊業發達的泰國而言，大規模的修建高鐵可以加快當地的旅遊業發展，刺激消費大幅上升，本地收入也會有顯著的提高。

而且高鐵的建設不僅對一個城市有影響，還對整個城市群帶來影響，形成同城效應。比如以上海為中心的1小時高鐵城市經濟圈已經有14個城市，這就極大的提高了上海的產業輻射和人才吸納效應。

同理，泰國大規模的高鐵修建也可以給國家帶來實際的經濟效應，不斷的為它注入活力。