中泰高鐵2.3期下月在北京簽約 @ iCare 國際地產

【編譯韋少／曼谷報導】泰國與中國合作開發的曼谷-呵叻高速鐵路2.3期合約將於今年2月在中國北京簽約，但泰方對2.3期合約內容作出部分調整，導致該期合約造價增加30億銖。

交通部常務次長猜亞哇25日透露，泰-中鐵路合作委員會第27次聯合會議準備在北京召開，兩國代表將在此次會議上簽署2.3期合約，包括鋪設軌道和列車運行系統、列車信號系統和列車。由中方負責執行，工程造價為385億5800萬銖，屬於泰中曼谷-呵叻252.35公里高速鐵路項目中的一部分。

目前泰國鐵路局正在加緊起草2.3期合約草案，以提交內閣會議審核盡快批准，趕在今年2月內與中方簽署合約，預計還需要一段時間，因還須對2.3期合約草案的技術細節進行修改，包括將2.1期合約中的部分工程轉移至2.3期合約內，泰方請求中方對軌道鋪設形式進行修改，包括將原規定的使用石頭鋪設改成使用混凝土，如同BTS捷運軌道一般。

猜亞哇表示，已經指示泰國鐵路局盡快與中方進行商討得出結論，須對2.1期合約軌道工程進行轉移，原規定這部分工程由泰國承包商參與招標，現改為由中方執行，因為要轉移至2.3期合約（系統工程），至於工程轉移產生的造價變動，鐵路局還在計算詳細的數字。

猜亞哇還指出，另外一個急需得出結論的要點是2.3期合約工程保證時間，因為泰中雙方對此仍存在異議，泰方建議中方針對2.3期合約提供2年的損壞保證時間，符合泰國法律規定；而中方強調只能提供1年的保證時間。至於2.3期合約的執行資金來源問題，目前中方已經向泰方提供貸款利息以供審議，這是一個好趨勢，因為貸款利息已經在原有利息的基礎上下調至低於3%，泰國財政部還在研擬合適的貸款方案，包括是從中國貸款還是在泰國國內貸款，該問題還有足夠的時間進行討論和研究。

據泰國鐵路局消息指出，此次軌道鋪設形式的改動，涉及60公里，包括3段鐵路：1、挽賜-廊曼線路；2、挽賜站、大城站、北標站以及巴沖站附近；3、全線隧道部分。預計工程造價將因此多出30億銖，因成本比使用石頭鋪設軌道要高，泰國鐵路局將該部分工程轉移至2.3期合約後，將由中方負責這部分工程，導致該期合約預算增至415億5800萬銖。