捷運貝鈴-北欖交助：12月必通車 @ iCare 國際地產

【泰國世界日報訊】交通部助理部長派林昨天（9日）強調，捷運綠色線南側貝鈴-北欖段一定可以在今年12月實現通車，同時邀請曼谷市政府在本月底就運營權轉讓問題進行磋商並爭取得出結論。如果無法達成共識，將由泰國鐵路局拿回自行運營。

派林助理部長當天前往北欖府國家住宅局站、維修中心大樓視察捷運綠色線南側貝鈴（素坤逸路107巷）-北欖項目施工進度，該段捷運全長13公里，目前土木工程已經完成，僅剩下系統安裝工作，預計全面完工後可在今年12月內正式通車。曼谷市政府旗下國營企業曼谷他納空大眾有限公司（KT）將從今年6月起啟動列車測試工作。捷運綠色線南側將與黃色線（叻拋-尚隆）在尚隆站實現對接，捷運黃色線將在2021年通車。

至於依照交通系統管理委員會於2016年6月10日形成的決議，對捷運綠色線摩七-沙攀邁-庫闊、貝鈴-北欖進行運營權移交曼谷市政府，但市政府必須支付數百億銖的建設投資經費，目前交通部尚未與曼谷市政府達成任何共識。派林透露，本月底將再次與曼谷市政府召開會議，等待曼谷市政府給出明確答案是否接管。對此，泰國鐵路局提出按照2016年政府項目開放民間參與投資法（PPP）由鐵路局自行運營計畫，並通報交通部，如果與曼谷市政府協商無果，交通部將通知泰國鐵路按照該計畫執行，自行負責上述捷運的運營工作，確保貝鈴-北欖捷運能按期提供服務。

曼谷市政府接收移交該條捷運運營權的意願不大，理由是除了要向國家捷運局支付數百億銖的建設債務以外，還將面臨管理權問題，由於該段捷運延長線多數並不在曼谷市區，而是北欖府的管轄區域，將來在票務收入管理方面也將遭遇許多很難解決的問題。

據悉，KT公司之前已聘請曼谷大眾運輸系統公司（BTSC）負責運營，並採購15輛列車投入捷運綠色線南側項目，本月底將有兩輛列車率先投入測試，隨後剩餘列車將陸續在7月之前完成交付，並在10月啟動試運行（Trial Run）。同時，還規定該段捷運早上、傍晚高峰期的發車頻率為5-6分鐘/列，非高峰期為8-10分鐘/列。

此外，BTSC公司增加採購36輛列車，共計144節車廂，其中15輛投入捷運綠色線南側貝鈴-北欖段，另21輛列車投入摩七-沙攀邁-庫闊段。